当恒功率调节装置发生故障时，司机可闭合9K，使线圈得电，其常开触头闭合，接入一个电阻给CF提供一个固定励磁电流，使机车维持运行（）

当装置失电或内部故障时，安控装置BSJ接点闭合，整个装置会闭锁（） 9K金----黄金含量（）的合金 闭合蓄电池闸刀开关XK，闭合琴键开关1K、3K，线圈得电动作（） 4g机车闭合后567ka线圈得电 当电客车发生故障时，司机需要向行调汇报哪些内容（） 当发生电客车车门故障时，张贴后向司机显示“发车”信号（） 闭合机控开关2K，换向手柄置前进位，主手柄提1位，牵引电空阀线圈1~2HKg和前进电空阀线圈1~2HKf同时得电（） 主电机恒功率调节系统采用的是电气自动功率调节装置单独控制。（） 请分析说明恒功率自动调节装置的作用。 SS4G劈相机自动控制时,机车过分相绝缘后,主断路器合闸时4QF反联锁打开,使( )线圈失电,528KT反联锁延时( )秒后闭合,使567KA线圈得电,567KA两对正联锁闭合。 装置失电或内部故障时，安控装置BSJ接点闭合，整个装置会（） 当抱闸线圈得电时抱闸抱合，失电时依靠弹簧力打开抱闸（） 当接触器线圈得电时，接触器的动作是（） 自动与手动的动作原理基本相似，手动位是通过按钮使1KA8线圈得电，而自动位是通过使线圈得电（） K金按含金量多少又分为24K、22K、18K、14K、9K金等（） C型液压调节器的电控液压停机装置中，DLS线圈得电，停车滑阀下压，柴油机停机。 C型液压调节器的电控液压停机装置中，DLS线圈得电，停车滑阀下压，柴油机停机（） 当线路发生区内故障时，两端功率方向为由母线流向线路；当发生区外故障时，远故障点端功率由（），功率方向为（） 接触网作业车运行中，当监控装置发生故障时，司机应怎样行车（） 按90°接线的相间功率方向继电器，当线路发生正向故障时，若φK为30°，为使继电器动作最灵敏，其内角α值应是（）。