修正刚性横梁法主要考虑了主梁的抗扭刚度，与结构几何尺寸和材料特性无关。()

在D值法中，柱的抗侧刚度与梁的线刚度无关（） 抗扭刚度反映了抵抗扭转变形的能力。 横隔梁抗扭刚度为零是确定荷载横向分布系数的偏心压力法的基本假定之一。() 中间横梁具有增强构架的整体性，提高构架的整体抗变形能力和抗扭刚度等重要作用（） （名词解析）抗扭刚度 抗侧滚扭杆由扭杆、两个扭臂和两个吊杆组成，连接在构架横梁和制动梁间，主要作用减小车辆曲线运行时车体的侧滚角（） 斜拉桥的主梁截面通常采用抗弯和抗剪刚度较大的箱形截面（） D值法中对柱的反弯点位置进行了修正，柱的反弯点高度考虑了梁柱线刚度比、上下层梁线刚度比、上下层高变化等因素（） 支承件方形截面的抗扭刚度比圆形截面的刚度低。 ( )结极的刾主梁多采用单拉杆,具有良好的抗扭性能。 当荷载或跨度很大而梁高受到限制，或对截面抗扭刚度要求较高时，宜选用（） 斜拉桥挂篮设计和主梁浇筑时应考虑的刚度要求（） 用刚性横梁法计算出的某梁荷载横向分布影响线的形状是()。 受扭网杆的抗扭刚度越大，单位长度上的相对扭转角（）。 采用挂篮—悬浇施工工艺浇筑斜拉桥主梁时，挂篮设计和主梁浇筑应考虑（）的刚度要求 CRH5型动车组抗侧滚扭杆由扭杆、两个扭臂和两个吊杆组成，连接在构架横梁和制动梁间，主要作用减小车辆曲线运行时车体的侧滚角（） 简述抗侧滚扭杆装置的主要结构 采用挂篮一悬浇施工工艺浇筑斜拉桥主梁时，挂篮设计和主梁浇筑应考虑()的刚度要求。 当实心圆轴的直径增加1倍时,其抗扭强度、抗扭刚度分别增加到原来的( ) 刚性横梁法的基本假定为()。