单选题

在讨论EGR压力传感器(EPT)的诊断时,技师甲书哦在发动机以高速转动时,EPT上的排气孔应该打开;技师乙说排气压力通向EPT膜片的顶部。试问谁正确? ( )

A. 甲正确;
B. 乙正确
C. 两人均正确
D. 两人均不正确

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单选题
在讨论EGR压力传感器(EPT)的诊断时,技师甲书哦在发动机以高速转动时,EPT上的排气孔应该打开;技师乙说排气压力通向EPT膜片的顶部。试问谁正确? ( )
A.甲正确; B.乙正确 C.两人均正确 D.两人均不正确
答案
单选题
在讨论EGR阀的诊断时,技师甲说节气门位置传感器(TPS)有故障时,会影响EGR阀的工作;技师乙说发动机冷却液温度(ECT)传感器有故障时,会影响EGR阀的工作。 ( )
A.甲正确; B.乙正确 C.两人均正确 D.两人均不正确
答案
单选题
在讨论EGR阀的诊断时,技师甲说节气门位置传感器(TPS)有故障时,会影响ECR阀的工作;技师乙说发动机冷却液温度(ECR)传感器有故障时,会影响EGR阀的工作。试问谁正确?()
A.甲正确 B.乙正确 C.两人均正确 D.两人均不正确
答案
多选题
根据压力传感器测量压力时的参考压力不同,压力传感器分为()压力传感器等类型。
A.绝对 B.恒定 C.变化 D.相对
答案
单选题
在讨论Ford轿车上安装的进气歧管压力传感器或大气压力传感器的信号输出特点时,技师甲说,随着空气压力的上升,传感器的输出电压会相应增大;技师乙说,随着空气压力的上升,传感器输出信号的频率会相应增大。请问谁的说法正确?()
A.只有甲正确 B.只有乙正确 C.两人均正确 D.两人均不正确
答案
多选题
根据压力传感器测量压力时的参考压力不同,压力传感器又分为()压力传感器2种
A.绝对 B.恒定 C.变化 D.相对
答案
单选题
当讨论诊断进气歧管压力传感器故障时,技师甲说接通点火开关,传感器会产生大气压力转换信号;技师乙说,可以在接通点火开关之后,检查传感器参考电压和接地线是否符合要求。请问谁的说法是正确的?()
A.只有甲正确 B.只有乙正确 C.两人均正确 D.两人均不正确
答案
单选题
在讨论EGR(废气再循环)系统及监测器时,技师甲说压差反馈EGR传感器与EGR阀下方的孔用两根软管相连;技师乙说当EGR阀下方的量孔两侧的压力应该相同。试问谁正确? ( )
A.甲正确; B.乙正确 C.两人均正确 D.两人均不正确
答案
单选题
当讨论断进气歧管绝对压力传感器故障时,技师甲说接通点火开关,传感器会产生大气压转换信号;技师乙说应该在接通点火开关之后,检查传感器基准电压和搭铁线。试问谁正确? ( )
A.甲正确; B.乙正确 C.两人均正确 D.两人均不正确
答案
单选题
车用压力传感器主要是指()压力传感器。
A.排气管 B.进气歧管 C.空气 D.燃油
答案
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压力传感器中,()压力传感器不适宜测量静态压力。 在讨论进气温度传感器故障诊断时,技师甲说当传感器温度下降时,传感器的电阻也应下降;技师乙说当传感器温度上升时,传感器的电阻值应该下降。试问谁正确? ( ) 技师甲说:可以通过采用各种电子传感器转变成电信号,传送给电控装置;技师乙说:最广泛的负荷传感器是进气歧管绝对压力传感器。谁正确? 压力传感器好坏是在压力传感器工作时通过()的信号电压来判断 远距离传送时电流输出压力传感器比电压输出压力传感器更好。() 远距离传送时电流输出压力传感器比电压输出压力传感器更好() 在讨论进气温度传感器的故障诊断时,技师甲说当传感器温度下降时,传感器的电阻应下降;技师乙说当传感器温度上升时,传感器的电阻应该下降。请问谁的说法是正确的?() 在讨论ECT传感器(水温传感器)故障诊断时,技师甲说有故障的ECT传感器会使发动机低温起动困难;技师乙说有故障的ECT传感器会引起排放不正常。试问谁正确?() 在讨论ECT传感器(水温传感器)故障诊断时,技师甲说有故障的ECT传感器会使发动机低温启动困难;技师乙说有故障的ECT传感器会引起排放不正常。试问谁正确? ( ) 进气压力传感器属于( )传感器。 测量压力传感器有等传感器() 在讨论排气温度传感器的诊断时,技师甲说该传感器的电阻随温度的上升而增大;技师乙说该传感器的电阻随温度的下降而增大。试问谁正确? ( ) 在讨论发动机的起动工况时,技师甲说,在发动机起动时,发动机控制模块并不根据空气流量传感器(或进气歧管压力传感器)和转速传感器的信号对喷油脉冲宽度进行控制;技师乙说,在发动机起动时,发动机控制模块并不根据空气流量传感器(或进气歧管压力传感器)和转速传感器的信号对点火提前角进行精确控制。请问谁的说法正确?() 单选涡流式压力传感器属于传感器() 触觉传感器、压力传感器属于机器人内部传感器。 举高消防车主要使用的压力传感器为压阻式压力传感器。 举高消防车主要使用的压力传感器为压阻式压力传感器() ( )非正常施加监测模块由制动监测板卡,列车管压力传感器、停放缸压力传感器、均衡缸压力传感器、传感器连接器和线缆组成,该模块有铁科院研制。 以下()是压力传感器 测量传感器包括:①风传感器:()②温度传感器:()③位置传感器:()④转速传感器:()⑤压力传感器:()⑥特殊传感器:()。
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