下作用式车钩应将列尾风带在钩提杆上缠绕（）圈。

上作用式车钩与下作用式车钩的区别就是钩锁铁的作用位置不同（） 脚蹬向内弯曲不得与下作用式车钩钩提杆发生干涉（） 钥匙孔钩提杆座时钩提杆扁平部位在钩提杆座处每侧长度，上作用车钩不大于（） 列检作业场现场作业时如何使用16、17号车钩检测量规测量下作用钩提杆与座凹槽的间隙 车钩（下作用）由车钩钩体、、钩锁推铁、、、钩舌、、钩尾销螺栓等组成（） 下作用式提钩杆的扁平部未入槽，会引起芈钩自动开锁（） 解钩为下作用式是提钩杆位于钩头的下方，由上向下推动钩提销，才能使钩舌全开（） 列尾主机须锁闭在列车尾部车辆后端的提钩杆上，作业人员在连结车辆软管前，须将列尾主机软管在提钩杆上缠绕或捆绑牢固后，方可与车辆软管连结，并确保软管连结处距轨面高度不少于（） 列尾主机锁挂在钩提杆以后，需要拉住并旋转（）使（）弹入并顶紧钩提杆 始发列车连接列尾风带前要检查风带缠绕状态，防止列尾风带下垂后低于轨面挂碰道岔导致脱开。 列尾主机须锁闭在列车尾部车辆后端的提钩杆上，作业人员在连结车辆软管前，须将列尾主机软管在提钩杆上缠绕或捆绑牢固后，方可与车辆软管连结，并确保软管连结处距轨面高度不少于150mm（） 上作用式是提钩杆位于钩头的（），向上提起钩提销，才能使钩舌全开 下作用车钩钩提杆手把下端面至钢轨上平面的距离须大于__mm 列尾主机须锁闭在列车尾部车辆后端的提钩杆上,作业人员在连结车辆软管前,须将列尾主机软管在车钩上缠绕或捆绑牢固后,方可与车辆软管连结,并确保软管连结处距轨面高度不少于150mm（） 列尾主机须锁闭在列车尾部车辆后端的车钩上，作业人员在连结车辆软管前，须将列尾主机软管在提钩杆上缠绕或捆绑牢固后，方可与车辆软管连结，并确保软管连结处距轨面高度不少于150mm（） 装用圆形孔型钩体杆座的上作用车钩提杆左,右横动量均为mm（） 解钩为上作用式是提钩杆位于钩头的上方，向上提起钩提销，才能使钩舌全开（） 车钩的三态作用是利用车钩提杆把锁提销提起或落下，通过钩锁与钩舌推铁的作用，使车钩处于（） 上作用式车钩钩提杆链松余量40～55mm（） 车钩连接状态、首尾车钩三态作用、钩提杆及链、及吊链、下锁销组成，均由钩提杆所在侧检车员负责（）