列车在区间被迫停车后如遇自动制动机故障，动车组以外的旅客列车以外的其它列车应立即采取安全措施，并向车站值班员（列车调度员）报告，请求救援。（技规）（）

动车组以外的旅客列车在区间被迫停车遇自动制动机失效等情况影响列车就地制动时，司机应通知车辆乘务员立即组织列车乘务人员拧紧部分车辆的人力制动机，以保证就地制动（） 《行规》动车组以外的旅客列车在区间被迫停车遇自动制动机失效等情况影响列车就地制动时，司机应通知车辆乘务员立即组织列车乘务人员拧紧全列车辆的人力制动机，以保证就地（） 如遇自动制动机故障，动车组以外的旅客列车司机应通知车站值班员立即组织列车乘务人员拧紧全列人力制动机，以保证就地制动（） 动车组以外的旅客列车在区间被迫停车遇自动制动机失效等情况影响列车就地制动时，司机应通知车辆乘务员立即组织列车乘务人员拧紧全列车辆的()，以保证就地制动。 《普速铁路行车组织规则》第128条规定，动车组以外的旅客列车在区间被迫停车遇自动制动机失效等情况影响列车就地制动时，司机应通知（）立即组织列车乘务人员拧紧全列人力制动机，以保证就地制动。 《普速铁路行车组织规则》（NCG/01-2018）规定动车组以外的旅客列车在区间被迫停车遇自动制动机失效等情况影响列车就地制动时，司机应通知（ ）立即组织列车乘务人员拧紧全列车辆的人力制动机，以保证就地制动。 技规规定：列车在区间被迫停车不能继续运行时，如遇自动制动机故障，动车组以外的旅客列车司机应通知车辆乘务员立即组织列车乘务人员拧紧全列人力制动机，以保证就地制动；其他列车司机应立即采取安全措施，并向车站值班员（列车调度员）报告，请求救援（） 动车组以外的旅客列车在区间被迫停车遇自动制动机失效或机车无法向列车制动主管供风影响列车就地制动时，司机应通知车辆乘务员立即组织列车乘务人员拧紧车辆的人力制动机，以保证就地制动（） 《高速铁路行车组织细则》（NCG/02-2018）规定动车组以外的旅客列车在区间被迫停车遇自动制动机失效等情况影响列车就地制动时，司机应通知车辆乘务员立即组织列车乘务人员拧紧全列车辆的人力制动机，以保证就地制动。 《高速铁路行车组织细则》（NCG/02-2018）规定动车组以外的旅客列车在区间被迫停车遇自动制动机失效等情况影响列车就地制动时，司机应通知车辆乘务员立即组织列车乘务人员拧紧全列车辆的人力制动机，以保证就地制动（） 《铁路技术管理规程》中规定，如遇自动制动机故障，动车组以外的旅客列车司机应通知立即组织列车乘务人员拧紧全列人力制动机，以保证就地制动（） 《动车组以外列车的机务行车安全措施》规定：列车在区间被迫停车不能继续运行需要防护时(机车故障常用制动停车时除外)，机车司机应按操作要求启动列车防护报警。 单机挂车时，在区间被迫停车后，开车前应对列车自动制动机进行全面试验。 单机挂车时，在区间被迫停车后，开车前应对列车自动制动机进行全面试验（） 列车在区间遇自动制动机故障被迫停车不能继续运行时，乘务员应如何处理？ 列车在区间遇自动制动机故障被迫停车不能继续运行时，乘务员应如何处理 区间停车司机应使列车保持制动状态。如遇自动制动机故障时，停车后司机应立即拧紧手制动机，并在下坡道方向使用铁鞋进行制动，以保证就地制动（） 动车组以外的旅客列车、特快货物班列在区间发生自动制动机故障时，遇自动制动机故障不能修复按“关门车”处理时，“关门车”辆数超过列车辆数的时，列车限速45km/h（） 动车组以外的列车自动制动机简略试验的规定 高铁列车的安全设备设施动车组以外的旅客列车在区间被迫停车遇自动制动机失效等情况影响列车就地制动时，司机应通知车辆乘务员立即组织列车乘务人员拧紧全列车辆的()，以保证就地制动。