随着发动机的不断工作缸体和水套里的冷却液温度上升到（）度时节温器打开。

节温器失效而引起发动机过热，其特征是发动机内部水套中冷却液的温度较低，而散热器内冷却液的温度较高（） 冷却液温度上升到（）时风扇开始工作进入强制散热状态。 排放发动机冷却液时在发动机冷却下来后排放发动机冷却液。（) 节温器随着发动机冷却液温度的变化自动控制（）的冷却液流量。 发动机冷却系统中的（）随冷却液温度高低而自动改变冷却液的流量和循环路线，保证发动机在适宜的温度下工作。 发动机正常工作时：冷却液温度保持在（）℃。 汽油发动机点火时间过晚，会使发动机冷却液温度升高。 汽油发动机点火时间过早，会使发动机冷却液温度升高。 发动机工作时，随冷却液温度提高，爆燃倾向（）. 发动机工作时，随冷却液温度升高，爆燃倾向（）。 发动机工作时，随冷却液温度提高，爆燃倾向()。 发动机正常运转时，冷却液温度表指针应自底部标记处上升到接近表的红色标记处。 冷却液温度过高，会影响发动机（） 冷却液温度传感器安装在发动机汽缸盖的冷却水套上（） 车辆发动机冷却液在（）。发动机的工作状态最好 发动机冷却液温度传感器的电阻值随冷却液温度升高将会（） 冷却液不足会造成发动机工作时温度过高。 冷却液不足会造成发动机工作时温度过高（） 发动机冷却液温度越低,则怠速 ( )。 发动机冷却液温度应保持在（）度。