对于超出持续适航文件的修理改装（）
A. 可以由145维修单位修理
B. 可以按照该航空器审定国批准由型号合格证持有人提供的修理方法
C. A&B
查看答案
相关试题
换一换
对于超出持续适航文件的修理改装（）
A.可以由145维修单位修理 B.可以按照该航空器审定国批准由型号合格证持有人提供的修理方法 C.A&B
答案
维修工作超出适航性资料标准，维修单位应当报__，有其向__申请批准其修理或者改装方案（）
A.航空营运人、民航总局 B.航空营运人、民航总局或者民航地区管理局 C.民航地区管理局、民航总局 D.航空营运人、民航地区管理局
答案
根据AC-121-55的规定，航空营运人在其运行的航空器实施超出持续适航文件规定的一般改装时应当将计划的改装方案报相应的（）批准。
A.适航审定部门 B.PMI C.民航地区管理局 D.生产厂家
答案
中国民航总局适航管理部门为确保在役航空器安全、保持航空器固有可靠性和使用可靠性所编发的改装、修理、检查的最高等级的强制性适航文件是（）
A.适航管理规章 B.适航管理文件 C.适航指令
答案
持续适航
答案
对航空器，动力装置等进行重大修理和改装，由谁批准放行？（） （1）民航局委任的适航检查代表。 （2）民航局认可的维修单位。 （3）民航局适航检查员。
A.仅（1）正确。 B.仅（2）正确。 C.仅（3）正确。 D.（1），（2），（3）均正确。
答案
对航空器，动力装置等进行重大修理和改装，由谁批准放行？（１）民航局委任的适航检查代表。（２）民航局认可的维修单位。（３）民航局适航检查员（）
A.仅（１）正确。 B.仅（２）正确。 C.仅（３）正确。 D.（１），（２），（３）均正确
答案
什么是持续适航管理？持续适航管理的三要素是什么？
答案
什么是持续适航管理？持续适航管理的三要素是什么
答案
根据AC-121-51的规定，适航性资料包括（）提供的持续适航文件和航空运营人本身制定的管理和技术手册。
A.民航总局 B.航空器型号合格审定当局 C.航空器及其部件制造厂家 D.其余全部
答案
热门试题
持续适航管理是：（）.
持续适航管理是（）
加装或改装已取得适航证的民用航空器，必须经（）批准。
适航管理文件
重要修理和改装的记录表是（）
适航放行条件在下面哪个适航文件做了详细的规定？（）
简述重要修理和改装的批准放行要求。
简述重要修理和改装的批准放行要求
技术放行时应执行的适航指令，服务通告，改装项目三个工作中（）
持续适航管理的意义是（）
简述持续适航管理的内容。
简述持续适航管理的内容
在航空器、发动机或者螺旋桨的持续适航文件中有强制更换要求的部件指
进行修理或改装时，下列哪种做法是错误的？（）
进行修理或改装时，下列哪种做法是错误的（）
进行修理或改装时,下列哪种做法是错误的？（）
在卸货期间，禁止从事影响船舶适航的修理工作。
在卸货期间，禁止从事影响船舶适航的修理工作（）
持续适航管理的三个要素（）
简述持续适航管理的三要素。
使用微信扫一扫登录
