DC-32k捣固车制动机性能试验时，用单独制动阀进行制动，制动缸压力由零升至340kPa的时间不大于4s，最终压力为360kPa；缓解时，制动缸压力缓至35kPa的时间不大于5s（）

当1辆车装设（）个及以上制动阀时，每个制动阀均应分别进行试验。 DC-32K捣固车由运用单位组织实施（） DC-32k捣固车采用的是整体车轮（） YZ-1型空气制动机单独制动阀直接控制的压力变化，单独操纵本车的制动与缓解 单独制动阀的控制关系是：单独制动阀、、制动缸（） 轨道车制动系统中作用风缸管用于转换自动制动阀和单独制动阀对作用阀的控制，即自动制动阀和单独制动阀不能同时对作用阀产生动作 当同一车辆装设2个及以上制动阀时，每个制动阀应（）进行试验。 制动阀检修工艺线应包括制动阀组装、制动阀试验、制动阀检查验收、制动阀支出等工位。制动阀辅助工艺线应包括空重车调整阀分解检修试验、空重车传感阀分解检修试验、制动编织软管总成检查试验、折角塞门分解检修试验、安全阀分解检修试验、缓解阀分解检修试验、脱轨自动制动阀检修试验等工位（） DCL-32K连续式双枕捣固车经过年修，制动系统的自动制动、和手动制动功能正常（） JZ-7型空气制动机各阀的控制关系（机车单独制动、缓解）：单独制动阀→作用阀→_ DC-32k捣固车规定的闸瓦间隙为mm（） DC-32k捣固车,车轮轮缘厚度不得小于mm 当同一车辆装设（）个及以上制动阀时，每个制动阀均应分别进行试验。 JZ—7型空气制动机主要由自动制动阀、单独制动阀 、分配阀 和作用阀等组成（） BD022杌车单独制动阀的（）是在自动制动阀制动列车后，用于单独缓解机车的制动，而车辆的制动仍然保持 JF-7型空气制动机试验台是专供JE-7型空气制动机的自动制动阀、单独制动阀、总风遮断阀、中继阀、主阀、副阀、紧急放风阀、紧急限压阀及作用性能测试的试验设备。它是根据JE-7型制动机的综合作用原理和模拟机车空气制动系统各管路的连接和容量而设备的。试验台对各制动阀的试验性能，可作为机车空气制为机检查验收的依据（） DC-32K捣固车和捣固装置在机械使用期间，每3个月进行1次（） 当同一车辆装设2个及以上制动阀时，每个制动阀均应共同进行试验（） YZ一1型制动机单独制动阀在运转位，自动制动阀中立位，中继阀鞲鞴呈状态（） DC-32k捣固车转向架车轮直径是mm