油温变化应正常，站用变带负载后，油温应（）上升

动力变上层油温达到（）时，应启动冷却风机进行冷却上层油温不超过65℃时允许带额定负载运行。 站用变切换试验前后应检查情况，强油循环主变压器还应检查负荷及油温（） 站用变切换试验前后应检查（）电源情况，强油循环主变压器还应检查负荷及油温（） 站用变切换试验前后应检查直流、系统、主变系统电源情况，强油循环主变压器还应检查及油温（） 斗轮机液压站油温异常上升的原因？ 油浸式站用变油温表指示温度与红外测温数值相差20℃，属于（） 减速箱正常工作时的油温应小于℃（） 油浸式站用变的上层油温不超过（）℃，温升不超过55K 变压器正常负载和冷却条件下，油温指示表计无异常时，若变压器顶层油温异常并不断上升，（）申请将变压器停运 变压器正常负载和冷却条件下，油温指示表计无异常时，若变压器顶层油温异常并不断上升，申请将变压器停运（） 泵车作业正常情况下油温在左右，当油温超过时，应停机找出原因 减速箱正常工作时的油温应小于（）ºC 正常运行中，EH油油温应保持在（） 汽轮机在正常运行中油温应保持（） 油浸式站用变的上层油温不超过85℃，温升不超过55K（） 油浸式站用变的上层油温不超过95℃，温升不超过50K（） 油浸式站用变的上层油温不超过100℃，温升不超过55K（） 干式站用变超温告警，检查站用变负载情况，若站用变过负载运行，应转移、降低站用变负载（） TOSI锅炉磨煤机减速箱润滑油温，正常时应（）℃。 机组正常运行时润滑油温应维持在（）℃之间 ，油温低会造成（）和（）的后果。