路面罩面厚度应根据路段的交通量、等综合考虑确定（）

公路技术等级选用应根据路网规划、公路功能，并结合交通量论证确定。次要干线公路可以选用（ ）。 在柔性路面设计中，确定容许路面弯沉值采用的交通量Ne是设计年限内（） 确定公路等级时，交通量折算 根据（）因素确定单车道累计标准交通量（轴次）。 在沥青路面设计中，确定容许路面弯沉值采用的交通量Ne是设计年限内（） 对中等交通量路面要求混凝土设计抗折强度为（ ）。 对中等交通量路面要求混凝土设计抗折强度为（　）。 《公路隧道提质升级行动技术指南》规定照明、通风设施排查评估与设置时，交通量可根据情况采用未来（）交通量或现状交通量（） 设计服务水平决定公路的最大服务交通量，最大服务交通量应()公路的设计小时交通量。 作为公路技术分级依据的交通量是指()交通量。 对中等交通量路面要求混凝土设计抗折强度为（ ）MPa。 对中等交通量路面要求混凝土设计抗折强度为（）MPa 交通量 一个路段的监控系统是根据道路的特点、桥梁与隧道等大型构造物的分布、交通量以及（）等因素来构架本路段的监控系统。 (2016年)对中等交通量路面要求混凝土设计抗折强度为()。 场车在厂内路面狭窄或交通量大时，应限制通行。（） 粘稠石油沥青按使用道路的交通量，分为中、轻度交通量和重度交通量道路用沥青两个标准（） 公路中的设计小时交通量宜采用第()位小时交通量。 高峰小时流量比是高峰小时交通量与全天交通量的比值（） 根据JTGD80-2006要求，对近期预测交通量较少，且短途交通量较少或互通式立体交叉间距较大且出入交通量小的宜采用收费制式（）