蓄电池组故障时与列车重联回路（）

GNZ-120型蓄电池组由蓄电池组成（） 直流蓄电池组应采用（）蓄电池。 蓄电池组接入电源时，应检查电池（），并确认蓄电池组电压与整流器输出电压匹配。 蓄电池组接入电源前，应确认蓄电池组正负极性与整流器直流输出正负极性对应，蓄电池组电压与（）匹配。 在蓄电池组和整流器回路应测量（） 蓄电池组接入电源时，应检查电池极性，并确认蓄电池组功率与整流器输出电压匹配（） 蓄电池组接入电源时，应检查电池极性，并确认蓄电池组电压与整流器输入电压匹配。 蓄电池组接入电源前，应确认蓄电池组正负极性与（）对应。 蓄电池组接入电源时，应检查（），并确认蓄电池组电压与整流器输出电压匹配。 蓄电池组是将单体蓄电池而成（） 机房施蓄电池施工，原蓄电池组是南都，能否用双登蓄电池组并联使用是（） 通信蓄电池组放出了（）及以上的额定容量时，应对蓄电池组进行补充充电。 蓄电池宜采用阀控式蓄电池。蓄电池的充电及浮充电宜采用1组蓄电池配置1套整流装置。蓄电池组充电电源回路应设相应的电源指示（） 蓄电池组接入电源前，应确认蓄电池组正负极性与整流器直流输出正负极性对应，蓄电池组电压与整流器匹配（） 蓄电池组接入电源前，应确认蓄电池组正负极性与整流器直流输出正负极性对应，蓄电池组电压与输出电压匹配（） 机车蓄电池充电电流长时间大于（）A，表明蓄电池组个别单元亏电或全部蓄电池组老化 蓄电池车辆的蓄电池组输出电压为（）。 蓄电池充电倍率为,采用的蓄电池组（） 蓄电池组是由48个串联的单节蓄电池组成（） 蓄电池组接入电源前，应确认蓄电池组正负极性与整流器直流输出正负极性对应，蓄电池组电压与整流器输出电压匹配（）