多选题

某5×30m在用全预应力混凝土连续箱梁桥,横断面为单箱单室构造,箱梁高为1.8m,试验前经检查三个中跨的结构状况基本相同。现选其中两跨进行静、动载试验,试完成以下相关试验设计和操作。(5)关于动载试验相关操作,以下表述正确的有()

A. 每个桥跨布置1个测振传感器,即可满足振型测定要求
B. 该桥第3阶竖向自振频率计算值为5.5Hz,采用环境随机振动法测定前3阶自振频率,采样频率可设为10Hz
C. 该桥第3阶竖向自振频率计算值为5.5Hz,采用环境随机振动法测定前3阶自振频率,采样频率可设为20Hz
D. 某个车速的行车试验工况,应尽量保证车辆匀速通过桥梁

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多选题
某5×30m在用全预应力混凝土连续箱梁桥,横断面为单箱单室构造,箱梁高为1.8m,试验前经检查三个中跨的结构状况基本相同。现选其中两跨进行静、动载试验,试完成以下相关试验设计和操作。(1)关于静载试验的桥跨和测试截面选择,以下考虑正确的包括()
A.选两中跨作为试验加载桥跨 B.选一边跨和相邻的一中跨作为试验加载桥跨 C.主要应力测试截面设在边跨跨中、中跨跨中和墩顶截面 D.主要应力测试截面设在边跨最大正弯矩截面、中跨跨中和墩顶截面
答案
单选题
某5×30m在用全预应力混凝土连续箱梁桥,横断面为单箱单室构造,箱梁高为1.8m,试验前经检查三个中跨的结构状况基本相同。现选其中两跨进行静、动载试验,试完成以下相关试验设计和操作。(4)关于静载试验相关操作,以下表述正确的有()
A.加载期间应测读空载初始值、最大荷载时响应值、卸载残余值等,分级加载可不必进行读数 B.因测试对象为整体箱梁,因此每个截面在箱梁轴线位置布置一个挠度测点即可 C.一个工况的加载过程中,可对电阻应变仪进行反复调零操作 D.发现应变数据漂移和波动较大,应暂停试验,待查明原因排除故障后方可重新试验
答案
多选题
某5×30m在用全预应力混凝土连续箱梁桥,横断面为单箱单室构造,箱梁高为1.8m,试验前经检查三个中跨的结构状况基本相同。现选其中两跨进行静、动载试验,试完成以下相关试验设计和操作。(5)关于动载试验相关操作,以下表述正确的有()
A.每个桥跨布置1个测振传感器,即可满足振型测定要求 B.该桥第3阶竖向自振频率计算值为5.5Hz,采用环境随机振动法测定前3阶自振频率,采样频率可设为10Hz C.该桥第3阶竖向自振频率计算值为5.5Hz,采用环境随机振动法测定前3阶自振频率,采样频率可设为20Hz D.某个车速的行车试验工况,应尽量保证车辆匀速通过桥梁
答案
多选题
某5×30m在用全预应力混凝土连续箱梁桥,横断面为单箱单室构造,箱梁高为1.8m,试验前经检查三个中跨的结构状况基本相同。现选其中两跨进行静、动载试验,试完成以下相关试验设计和操作。(3)关于动载试验设计,以下表述正确的有()
A.通过实测振动加速度计算得到动态增量(冲击系数) B.通过实测动挠度或动应变计算得到动态增量(冲击系数) C.可通过应变片测点识别振型 D.采用环境随机振动法测定自振频率和振型
答案
多选题
某5×30m在用全预应力混凝土连续箱梁桥,横断面为单箱单室构造,箱梁高为1.8m,试验前经检查三个中跨的结构状况基本相同。现选其中两跨进行静、动载试验,试完成以下相关试验设计和操作。(2)关于静力试验加载设计,以下设计思路正确的有()
A.为提高加载效率,加载前和卸载后的车辆可停放在相邻试验桥跨上 B.用车道荷载计算设计控制荷载,同时荷载效率取0.95~1.05 C.控制性加载工况为横向偏载工况 D.试验荷载必须与设计所规定荷载图式完全相同
答案
单选题
当桥梁横断面为单箱时,全断面用一个挂篮施工;当桥梁横断面为双箱时,一般采用()个挂篮分别施工,最后在桥面板处用现浇混凝土连接。
A.2个 B.3个 C.4个 D.1个
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单选题
装配式预应力混凝土简支箱型梁桥跨径要求是( )m。
A.10~16 B.18~25 C.25~50 D.50~100
答案
单选题
预应力混凝土连续梁桥是( )结构。
A.静定 B.超静定 C.简支 D.悬臂
答案
多选题
预应力混凝土连续梁桥可采用()施工
A.悬臂浇筑法 B.预制架设法 C.顶推法 D.支架法
答案
多选题
预应力混凝土箱梁浇筑时间不宜超过()
A.6h B.10h C.混凝土初凝时间 D.混凝土终凝时间
答案
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