移动闭塞法、进路闭塞法、区段闭塞法为正常行车闭塞法（）

地铁行车闭塞法采用下列四种：移动闭塞、固定闭塞、电话闭塞、代用闭塞（） 地铁行车闭塞法采用下列三种：移动闭塞、固定闭塞（） 取消电话闭塞法恢复移动闭塞法或固定闭塞法行车时，已办理的电话闭塞，已办理的路票由收回 电话闭塞法行车时，列车司机运行。区段闭塞法行车时，列车司机（）运行（） 1号线的五种行车闭塞法中，是正常行车闭塞法（） 区段闭塞法组织行车原则（） 行车判断进路闭塞行车法的闭塞区段为相邻两站出站信号机之间的区域（） 取消电话闭塞法恢复移动闭塞法或固定闭塞法行车时，如已发车的列车、车站继续按电话闭塞法发出的方可取消 采用固定闭塞法行车时，一个闭塞区段占用（） 电话闭塞法行车，正线闭塞区段内列车采用模式运行（） 按超速防护自动闭塞法行车时的主体信号为，按进路闭塞法和电话闭塞法行车时的主体信号为（） 行车判断进路闭塞行车法的闭塞区段为同方向两架相邻信号机间的区段（） 行车闭塞法有 、 电话闭塞。 我国铁路目前采用的行车闭塞法有（）闭塞法和（）闭塞法两类 移动闭塞法行车凭证为（） 使用电话闭塞法行车时，列车占用区间的行车凭证为；线路所通过信号机或停用时，闭塞区段应停止基本闭塞法，改按电话闭塞法行车（） 区段闭塞法的行车凭证为（） 基本行车组织方法包括自动闭塞法和人工闭塞法。人工闭塞法是自动闭塞设备不能使用时的代用闭塞法，人工闭塞法不包括（） 区间闭塞指的是（）的行车闭塞法 电话闭塞法行车正线闭塞区间（）