通用知识规定：（ ）线路，尽量不使用压缩车钩的方法起动列车。

货物列车起动困难时，可适当压缩车钩，压缩车钩的辆数不得超过现车总辆数的。压缩车钩后，在机车前，不得缓解机车制动（） 通用知识规定：列车在（ ）上运行时，车辆的车钩处于拉伸与压缩的变化之中，最易发生列车分离或断钩事故。为此，必须谨慎操纵，合理使用动力制动和空气制动，使全列车钩的变化缓和，减小车钩的纵向作用力，防止列车分离及断钩事故的发生 《铁路机车操作规则》规定：货物列车起动困难时，可适当压缩车钩，但不应超过总辆数的（ ）。 挂车前适当撒砂，列车起动前适当压缩车钩可以防止空转。（） 货物列车起动困难时，可适当压缩车钩，但不应超过总辆数的（ ）。 货物列车起动困难时，可适当压缩车钩，但不应超过总辆数的。压缩车钩后，在机车加载前，不得缓解机车制动（） 货物列车起动困难时，可适当压缩车钩，但不应超过总辆数的。16（） 《动车组以外列车的机务行车安全措施》规定：货物列车起动困难时，可适当压缩车钩，但不应超过总辆数的（ ）。 货物列车起动前压缩一部分车辆的车钩,发车时使列车中的车辆逐辆起动,再加上各车钩缓冲弹簧的伸张力,就会使列车起动变得顺利、轻便。（ ） 通用知识规定：列车在起伏坡道（锅底形或鱼背形线路）运行时，应采用低手柄位的牵引工况，尽量避免（ ），使列车在起伏坡道上运行平稳。 货物列车起动困难，应适当压缩车钩，但一般不应超过牵引总辆数的（） 货物列车起动前压缩一部分车辆的车钩,发车时使列车中的车辆逐辆起动,再加上各车钩缓冲弹簧的伸张力,就会使列车起动变得顺利、轻便。（ ）P114T484 凡是不压缩车钩能够起动的，不一定要强调压缩车钩（） 凡是不能压缩车钩能够起动的，不一定要强调压缩车钩（） 上坡道尽量使列车车钩在压缩状态下停车方法：自阀制动的同时用单阀增加机车制动力（） 货物列车起动困难时，可适当压缩车钩，但不应超过总辆数的四分之一。压缩车钩后，在机车加载前，不得缓解机车制动（） 通用知识规定：列车在长大上坡道运行时，应采用“（ ）”的操纵方法， 确定危机问题，尽量不使用（） 凡是不压缩车钩能够起动的，不一定要强调压缩车钩P114T484（） 压缩车钩时，以压缩全部列车为宜（）