关于沥青路面结构组合的基本原则正确的是（）
A. 面层、基层的结构类型及厚度应与交通量相适应，交通量大、轴载重时，应采用高等级面层与强度较高的结合料稳定类材料基层
B. 层间结合必须紧密稳定，以保证结构的整体性和应力传递的连续性，面层与基层之间应按基层类型和施工情况洒布透层沥青、黏层沥青或采用沥青封层
C. 各结构层的材料回弹模量应自上而下递减，基层材料与面层材料的回弹模量比应小于或等于0.3
D. 土基回弹模量与基层（或底基层）的回弹模量比宜为0.04~0.8
E. 在半刚性基层上铺筑面层时，城市主干路、快速路应适当加厚面层或采取其他措施以减轻反射裂缝
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关于沥青路面结构组合的基本原则正确的是（）
A.面层、基层的结构类型及厚度应与交通量相适应，交通量大、轴载重时，应采用高等级面层与强度较高的结合料稳定类材料基层 B.层间结合必须紧密稳定，以保证结构的整体性和应力传递的连续性，面层与基层之间应按基层类型和施工情况洒布透层沥青、黏层沥青或采用沥青封层 C.各结构层的材料回弹模量应自上而下递减，基层材料与面层材料的回弹模量比应小于或等于0.3 D.土基回弹模量与基层（或底基层）的回弹模量比宜为0.04~0.8 E.在半刚性基层上铺筑面层时，城市主干路、快速路应适当加厚面层或采取其他措施以减轻反射裂缝
答案
沥青路面结构组合的基本原则包括( )。
A.层间结合必须紧密稳定 B.层数越多越好 C.各结构层的材料回弹模量应自上而下递减 D.在半刚性基层上铺筑面层时，城市主干路快速路应适当加厚面层或采取其他措施以减轻反射裂缝 E.面层基层的结构类型及厚度应与交通量相适应
答案
沥青路面结构组合的基本原则有( )。
A.面层基层的结构类型及厚度应与交通量相适应 B.层间结合必须紧密稳定,以保证结构的整体性和应力传递的连续性 C.各结构层的材料回弹模量应自下而上递减 D.层数不宜过多 E.在半刚性基层上铺筑面层时,城市主干路快速路应适当加厚面层或采取其他措施以减轻反射裂缝
答案
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答案
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答案
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答案
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答案
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A.行车荷载和自然因素对路面结构的影响随深度的增加而逐渐减弱，因而对路面材料的强度、刚度和稳定性的要求也随深度的增加而逐渐降低 B.各结构层的材料回弹模量应自上而下递增面层材料与基层材料的回弹模量比应大于或等于0.3 C.交通量大、轴载重时，宜选用刚性基层 D.在柔性基层上铺筑面层时，城镇主干路、快速路应适当加厚面层或采取其他措施以减轻反射裂缝
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