后船追越前船时，两船吸拢最明显的船位是（）。

在可以追越的航道中，追越船按规定鸣放追越声号，若前船不同意后船追越的要求时，则后船应（） 你船在航中看到前方两船的尾灯，该两船之间的距离保持不变，但与本船的距离都逐渐减小，下列说法正确的是：（）Ⅰ、多船之间不适用“追越条款”Ⅱ、你船与任一他船均构成追越局面，适用“追越”条款Ⅲ、你船应给他船让路 你船在航中看到前方两船的尾灯，该两船之间的距离保持不变，但与本船的距离都逐渐减小，下列说法正确的是：（）Ⅰ、多船之间不适用“追越条款”Ⅱ、你船与任一他船均构成追越局面，适用“追越”条款Ⅲ、你船应给他船让路 构成追越的条件是Ⅰ.互见中;Ⅱ.后船位于前船正横后大于22.5°的范围内;Ⅲ.致有构成碰撞危险;Ⅳ.两艘船同为机动船;V.后船的速度大于前船（） 下列说法何者不正确？（）Ⅰ、如后船对本船是否在追越前船有任何怀疑，应保速保向，并继续进行判断是否在追越Ⅱ、追越形成后，其后两船间的方位变化可能使追越船变为直航船Ⅲ、追越形成后，被追越船转向形成新的会遇局面，可能使追越船变为直航船 船吸效应与（）等因素有关。①两船的横距；②两船的航速；③两船的吃水；④两船的大小。 试验表明，船吸作用明显加剧的两船间距约为：（） 实验表明,船吸作用明显加剧的两船间距为（） 前后行驶的两船，前船为帆船，后船为一机动船，机动船企图从前面航道内的帆船的右舷追越上前，此时，机动船应：（） 前后行驶的两船，前船为帆船，后船为一机动船，机动船企图从前面航道内的帆船的右舷追越上前，此时，机动船应（） 前后行驶的两船，前船为帆船，后船为一机动船，机动船企图从前面航道内的帆船的右舷追越上前，此时，机动船应（） 同向行驶的两机动船，在可以追越的航道中，后船鸣放追越声号后，前船因故不同意追越时，应：（） 同向行驶的两机动船，在可以追越的航道中，后船鸣放追越声号后，前船因故不同意追越时，应（） 在狭水道追越他船时，尽可能扩大两船之间的横距（） 在航道中,甲船从乙船左舷追越,两船的长度和吃水都相同,当甲船船尾与乙船船首接近并行时,两船的动态为（） 在航道中，甲船从乙船左舷追越，两船的长度和吃水都相同，当甲船船首与乙船船尾接近并行时，两船的动态为（）。 狭水道中，追越船鸣放两长声继两短声后，如被追越船同意后船追越，应鸣（） 被追越船听到追越船要求追越的声号后，被追越船（） 在航道中，甲船从乙船左舷追越，两船的长度和吃水都相同，当甲船船首追过乙船船身，甲船船尾与乙船船首接近并行时，两船的动态为（）。 在可以追越的航道中，追越船按规定鸣放追越声号后，若前船未回答声号时，则后船应（）