《点燃式发动机汽车排气污染物排放限值及测量方法（双怠速法及简易工况法）》（GBl8285--2005）中规定的双怠速测量程序为：发动机从怠速状态加速至（）％额定转速，运转30s后降至高怠速状态。将取样探头插入排气管中，深度不少于（）mm，并固定在排气管上；维持15s后，由具有平均值功能的仪器读取30s内的平均值，或者人工读取30s内的最高值和最低值，其平均值即为高怠速污染（）物测量结果。发动机从高

双怠速法是测量点燃式发动机汽车在工况下排气污染物的方法（） 双怠速法是测量点燃式发动机汽车在（）工况下排气污染物的方法 对于两用燃料汽车，《点燃式发动机汽车排气污染物限值及测量方法（双怠速法和简易工况法）》（GB18285—2005）要求对两种燃料分别进行排放检测。 根据GB18285《点燃式发动机汽车排放污染物限值和测量方法（双怠速法和简易工况法）》的规定，下列符合高怠速测试条件的是：（）。 按《点燃式发动机汽车排气污染物排放限值及测量方法(双怠速法及简易工况法)》(GB18285—2005)的规定，高怠速工况是指发动机无负载运转状态，用油门踏板将发动机转速稳定控制在（）额定转速或制造厂技术文件中规定的高怠速转速时的工况。 按《点燃式发动机汽车排气污染物排放限值及测量方法（双怠速法及简易工况法）（GB18285-2012）的规定，点燃式发动机汽车简易瞬态式况污染物排放试验设备包括一个至少能模拟加速惯量和匀速负荷的（）、一个废气仪和一个气体流量分析仪组成的采样分析系统。 测量点燃式发动机双怠速排气污染物时，以下做法正确的是：（） 对在用点燃式发动机汽车排气污染物实施双怠速法监测时，其监测顺序为（） 按GB18285-2005，装用点燃式发动机在用汽车排气污染物排放限值规定，下列错误的是：（） 《车用压燃式发动机和压燃式发动机汽车排气烟度排放限值及测量方法》km/h的汽车（） 《点燃式发动机汽车排气污染物排放眼值及测量方法（双怠速法及简易工况法）》（GB18285--2005）中，第一类轻型汽车的概念是指设计乘员数超过6人（包括司机），且最大总质量≤2500kg的M1类车（） GB18285-2005《点燃式发动机汽车排放限值及测量方法》规定，2004年9月1日起生产的重型汽车在怠速工况下其CO排放不能超过1.5%。 GB18285-2005《点燃式发动机汽车排放限值及测量方法》规定，2004年9月1日起生产的重型汽车在怠速工况下其CO排放不能超过1.5%（） 《点燃式发动机汽车排气污染物排放限值及测量方法（双怠速法及简易工况法）》（GBl8285--2005）中规定的双怠速测量程序为：发动机从怠速状态加速至（）％额定转速，运转30s后降至高怠速状态。将取样探头插入排气管中，深度不少于（）mm，并固定在排气管上；维持15s后，由具有平均值功能的仪器读取30s内的平均值，或者人工读取30s内的最高值和最低值，其平均值即为高怠速污染（）物测量结果。发动机从高 《点燃式发动机汽车排气污染物排放眼值及测量方法(双怠速法及简易工况法)》(GB18285--2005)中规定，应在发动机上安装转速计、点火正时仪、冷却液和润滑油测温计等测量仪器。测量时，发动机冷却液和润滑油温度应不低于80℃，或者达到汽车使用说明书规定的热车状态。 GB18285-2005《点燃式发动机汽车排放限值及测量方法》规定，2000年10月1日起生产的第二类轻型汽车在怠速工况下，废气中CO含量不超过4.5%（） 双怠速法测量点燃式发动机尾气排放时，对过量空气系数（λ）的测量要求是（） 双怠速法测量点燃式发动机尾气排放时，对过量空气系数（λ）的测量要求是（） 按《车用压燃式发动机和压燃式发动机汽车排气烟度排放限值及测量方法》（GB3847）的规定，不透光烟度计是用于连续测量汽车排气的（）的仪器。 按GB3847-2005《车用压燃式发动机和压燃式发动机汽车排气烟度排放限值及测量方法》对装用压燃式发动机的在用汽车烟度排放限值要求，以下不符合标准要求的是（）