隧道衬砌混凝土浇筑后要求内部温度与环坑温度差不超过（）

混凝土养护期间，混凝土内部最高温度不宜超过（）℃。混凝土内部温度与表面温度之差、表面温度与环境温度之差不宜大于（）℃，墩台、梁体混凝土不宜大于（）℃。养护用水温度与混凝土表面温度之差不得大于（）℃ 新老混凝土温差是指龄期超过（）d的老混凝土面上新浇筑混凝土的最高温度与新混凝土开始浇筑时下层老混凝土的平均温度之差。 混凝土拆模时，混凝土的表面温度与中心温度之间、表面温度与环境温度之间的温差不超过A℃ 电缆沟与隧道内的通风要求在夏季不超过室外温度（）为原则 要防止大体积混凝土结构浇筑后产生裂缝，就要降低混凝土的温度应力，就必须减小浇筑后混凝土的内外温差，不宜超过(　　)。 大体积基础宜采用自然养护，但应根据气候条件采取温度控制措施。并按需要测定浇筑后的混凝土表面和内部温度，使温度控制在设计要求的温差以内；当设计无要求时，温差不宜超过（） 要防止大体积混凝土结构浇筑后产生裂缝，就要降低混凝土的温度应力，这就必须减少浇筑后混凝土的内外温差，不宜超过（） 混凝土拆模时,混凝土的表面温度与中心温度之间、表面温度与外界气温之间的温差不超过（） 混凝土拆模时，混凝土的表面温度与中心温度之间、表面温度与外界气温之间的温差不超过（ ）。 混凝土拆模时，混凝土的表面温度与中心温度之间、表面温度与外界气温之间的温差不超过（）。 混凝土拆模时，混凝土的表面温度与中心温度之问.表面温度与外界气温之间的温差不超过()。 大体积混凝土拆模时，混凝土的表面温度与中心温度之间、表面温度与环境之间的温差不超过（）℃。 对于大体积混凝土，其浇筑后的混凝土表面与内部温差不宜超过（）度。 大体积混凝土拆模时，混凝土的表面温度与中心温度之间、表面温度与外界气温之间的温差不超过（）℃。 隧道混凝土衬砌内部缺陷检测的内容有哪些？ 隧道混凝土衬砌内部缺陷检测的内容有哪些 轨道交通1号线隧道内正常运行时，维持温度不超过℃；控制隧道内最不利点温度不超过℃（） 浇筑式沥青混凝土施工过程中，对混合料拌和后出料温度、运输温度及摊铺温度的要求是（） 预防隧道衬砌裂缝病害的措施中，要求混凝土拆模时，内外温差不得大于（）℃；加强养护，混凝土温度的变化速度不宜大于（）℃/h。 机组基础混凝土应一次连续浇筑完成；混凝土浇筑时，振捣器不得与基础环直接接触，应避免施工机械和人员与基础环发生碰撞；混凝土浇筑完成h内应进行养护；混凝土养护时，应对混凝土内部温度进行监测，当混凝土内外温差超过℃时，应加强养护。（GB/T51121-2015，5.2.7）（）