《钢轨探伤管理规则》规定其他站线、专用线的线路和道岔每半年应检查遍（）

《钢轨探伤管理规则》规定无缝线路和道岔钢轨的焊缝除按规定周期探伤外，应用专用仪器对焊缝全断面探伤，每半年不少于次（） 《线路维修规则》规定：无缝线路和道岔钢轨的焊缝除按规定周期探伤外，应用专用仪器对焊缝全断面探伤每（）不少于一次。 《钢轨探伤管理规则》规定，年通过总重8～25Mt的正线、到发线线路和道岔，75kg/m、60kg/m钢轨的年探伤遍数为（） 《北京局集团公司钢轨探伤管理细则》（京铁工〔2019〕415号第二十四条高速铁路探伤周期。使用钢轨探伤仪对到发线钢轨和道岔每年检查遍，其他站线钢轨和道岔每年检查1遍（） 代维修专用线的线路、道岔维修标准和验收办法，按到发线办理（） 到发线线路和道岔的钢轨每年探伤检查不少于（） 普速线路《修规》规定到发线线路和道岔的钢轨每年探伤检查不少于遍 普速线路《修规》规定到发线线路和道岔的钢轨每年探伤检查不少于遍 新开办的危险货物办理站和专用线， 以及既有危险货物办理站和专用线增加（） 到发线线路和道岔的钢轨每年探伤检查不少于（）遍。 地铁线路分为正线、站线（联络线）、车场线、专用线四种（） 《钢轨探伤管理规则》中对道岔部位探伤有何规定 四线制单动道岔控制电路中为表示专用线，为启动专用线 到发线线路和道岔的钢轨每年探伤检查不少于1遍（） 到发线线路和道岔的钢轨每年探伤检查不少于6遍（） 到发线线路和道岔的钢轨每年探伤检查不少于4遍（） 四线制道岔控制电路中，（）线为道岔表示专用线 地铁、铁路专用线等施工需用的钢轨、道岔，由（）集中采购，统一供应 地铁、铁路专用线等施工需用的钢轨、道岔，由（）集中采购，统一供应 普速线路到发线线路和道岔的钢轨每年探伤检查不少于4遍（）