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下面关于司机室侧门无法关闭说法错误的是()
单选题
下面关于司机室侧门无法关闭说法错误的是()
A. 再次按压关门按钮,尝试关门
B. 若无效,手 拉门页扣手关闭司机室车门,关门后手推门页确认车门关好,如关门过程中存在电机保持力,则断开司机室设备柜=81-F07【司机室内供电】,尝试关门,若无效,则拔出门控器上的电源输出插(X2插),维持运行到终点站退出服务,后续站开门采用紧急解锁装置
C. 仍无法关闭车门,本站或下一站清客退出服务,区间限速40km/h,站台限速5km/h。
D. 仍无法关闭车门,终点站清客退出服务,区间限速40km/h,站台限速5km/h
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下面关于司机室侧门无法关闭说法错误的是()
A.再次按压关门按钮,尝试关门 B.若无效,手 拉门页扣手关闭司机室车门,关门后手推门页确认车门关好,如关门过程中存在电机保持力,则断开司机室设备柜=81-F07【司机室内供电】,尝试关门,若无效,则拔出门控器上的电源输出插(X2插),维持运行到终点站退出服务,后续站开门采用紧急解锁装置 C.仍无法关闭车门,本站或下一站清客退出服务,区间限速40km/h,站台限速5km/h。 D.仍无法关闭车门,终点站清客退出服务,区间限速40km/h,站台限速5km/h
答案
判断题
司机室侧门接入车门环路,司机室侧门如未关闭,列车无法动车。()
答案
多选题
司机室侧门无法打开或无法关闭时司机操作正确的是()
A.列车到站时发现司机室侧门打不开,立即向行调汇报,凭司机立岗处车站工作人员“好了”信号关闭车门 B.车站工作人员确认站台间隙安全后再次向司机显示“好了”信号作为站台间隙安全的凭证(如关门后车站工作人员向司机显示紧急停车手信号,应立即重新打开客室车门)。 C.司机室侧门无法打开或无法关闭,退出服务时机及列车运行速度按照本线《地铁列车故障应急处理指南》要求执行。 D.552-558车司机室侧门无法手动关闭,报告行调,请求增派保安或副司机协助扶住故障门,区间限速40Km/h,站台限速5Km/运行; E.以上都不对
答案
多选题
09A2206长型:司机室侧门无法关闭()
A.再次按压关门按钮,尝试关门 B.若无效,手 拉门页扣手关闭司机室车门,关门后手推门页确认车门关好,如关门过程中存在电机保持力,则断开电机隔离开关S7,维持运行至运营高峰期结束, C.若仍无法关闭车门,本站或下一站清客退出服务,区间限速40km/h,站台限速5km/h D.若无效,手 拉门页扣手关闭司机室车门,关门后手推门页确认车门关好,如关门过程中存在电机保持力,则断开电机隔离开关X2,维持运行至运营高峰期结束
答案
主观题
司机室侧门无法关闭故障时最高限速__km/h
答案
判断题
司机室侧门关闭接入零速信号控制,列车启动后,司机室侧门自动关闭。()
答案
多选题
司机室侧门无法关闭(05A0706株)处理正确的有()
A.电动按钮无法关闭,手动关门后隔离车门,运营至终点站退出服务 B.无法手动关闭,报告行调,请求增派保安或副司机协助扶住故障门,区间限速40Km/h,站台限速5Km/运行; C.无法手动关闭,报告行调,请求增派保安或副司机协助扶住故障门,限速60km/h运行; D.无法手动关闭,报告行调,请求增派保安或副司机协助扶住故障门,限速40km/h运行; E.无法手动关闭,报告行调,请求增派保安或副司机协助扶住故障门,限速30km/h运行;
答案
多选题
当列车失去零速信号时,司机室侧门将无法打开或者打开的司机室侧门会自动关闭,应急处理正确的是()
A.在司机室内:转RM模式开门 B.若无效,尝试“紧急解锁”开门 C.若无效,断开设备柜81-F07(司机门内供电)后,进行紧急解锁手动开关司机室侧门。 D.在司机室外:用方孔钥匙重新至“通电”位后,在打至开门位 E.通知列车安全员强行开门
答案
判断题
司机室侧门关闭接入零速信号控制,列车启动后,司机室侧门不会自动关闭()
答案
单选题
司机室侧门无法关闭时,司机应报行调要求车站指派车站人员上车防护侧门,列车区间限速 ( )
A.10km/h B.25km/h C.30km/h D.40km/h
答案
热门试题
司机室侧门无法关闭时,司机应报行调要求车站指派车站人员上车防护侧门,列车站台限速 ( )
司机室侧门无法关闭时,司机应报行调要求车站指派车站人员上车防护侧门,并限速40km/h运行。()
下列关于司机室侧门无法打开的处理指引正确的是 ( )
司机室侧门无法打开,处理正确的是?()
501-551车司机室侧门无法关闭时,司机应报行调要求车站指派车站人员上车防护侧门,并限速()km/h运行。
司机室侧门无法关闭时,司机应报行调要求车站指派车站人员上车防护侧门,并全程限速40km/h运行。()
司机室侧门无法打开需请求车站工作人员协助处理时,凭关闭车门()
关于05A0706株列车的司机室侧门开启接入零速信号控制,在列车未停妥之前无法打开司机室侧门()
发现司机室侧门无法关闭,应在下一站清客退出服务,确保安全。
501-551车司机室侧门无法关闭时,司机应报行调要求车站指派车站人员上车防护侧门,并限速60km/h运行。()
司机室侧门无法关闭时,司机应报行调要求车站指派车站人员上车防护侧门,列车区间限速40km/h,站台限速5km/h 。( )
05A0706株司机室侧门打开接入零速信号控制,列车启动后,司机室侧门无法使用按钮打开。()
司机室侧门无法关闭凭车站工作人员“好了”信号关闭车门,按OCC指示运营至终点站退出服务()
09A2206长型:司机室侧门无法打开()
开关司机室侧门时应做到面对司机室侧门开关,严禁背对司机室侧门反手关门()
NJS9型电客车关于“门关好灯”描述:可以判断客室门、后端司机室侧门及隔间门是否关闭到位,包含本端司机室侧门及隔间门。( )
司机室侧门净通过宽度错误的是()
司机室侧门净通过高度错误的是()
开关司机室侧门时应做到面对司机室侧门开关,严禁背对司机室侧门反手关门。改正()
司机室侧门无法打开,司机及时汇报,请求车站工作人员协助处理,凭司机立岗处车站工作人员“好了”信号关闭车门()
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