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表示轮系中首末两轮转向的箭头符号()
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表示轮系中首末两轮转向的箭头符号()
A. 可以同向
B. 可以反向
C. 可以相交
D. 没有关系
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表示轮系中首末两轮转向的箭头符号()
A.可以同向 B.可以反向 C.可以相交 D.没有关系
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判断题
定轴轮系的传动比是指首末两轮转速之比。
答案
主观题
计算轮系传动比时,除计算其数值大小,还要判断其转向。首末两轮转向相同为号,转向相反为号
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判断题
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多选题
相比两轮转向系统,四轮转向系统具有()特点
A.改善汽车停车时的机动性 B.改善汽车转弯稳定性,减小侧滑 C.机构复杂 D.机构简单
答案
单选题
定轴轮系中,传动比如果是正值,首、末两轮转向()
A.相同 B.相反 C.无法比较 D.不是相同就是相反
答案
单选题
平面定轴轮系中,传动比如果是正值,首、末两轮转向()
A.相同 B.相反 C.无法比较 D.不是相同就是相反
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主观题
平面定轴轮系中,传动比如果是正值,首、末两轮转向
答案
判断题
在轮系中,首末两轮的转速仅与各自的齿数成反比()
答案
主观题
对于平行轴定轴轮系,其总传动比的正负号决定于该轮系中外啮合的齿轮对数m,m是偶数为正,首末两轮转向()
答案
热门试题
在全部由直齿轮组成的平面定轴轮系中,若包括3个外啮合,则首末两轮的转向关系是_()
对于平行轴定轴轮系,其总传动比的正负号决定于该轮系中外啮合的齿轮对数m,m是偶数为正,首末两轮转向相同。
定轴轮系首末两轮转速之比,等于该轮系的所有从动轮齿数连乘积与所有主动轮齿数连乘积之比
在轮系中,两齿轮间若增加()个惰轮,首、末两轮的转向相同
定轴轮系首、末两轮转速之比,等于组成该轮系的之比()
定轴轮系首、未两轮转速之比,等于组成该轮系的之比()
定轴轮系首、未两轮转速之比,等于组成该轮系的()之比。
定轴轮系首、末两轮转速之比,等于组成该轮系的()之比。
在平行轴圆柱齿轮传动的定轴轮系的传动比计算中,若计算结果为正,则表示轮系首末两轮回转方向相反()
定轴轮系首末两轮转速之比,等于组成该轮系的所有从动齿轮齿数连乘积与所有主动齿轮齿数连乘积之比。( )
定轴轮系首、未两轮转速比,等于组成该轮系的之比()
定轴轮系首末两轮转速之比等于组成该轮系的所有从动齿轮齿数连乘积与所有主动齿轮齿数连乘积之反比。
在空间定轴轮系中,首、末两轮的转向关系取决于轮系中外啮合齿轮的对数。
轮系中只会改变齿轮转向的齿轮,称为行星轮()
对空间定轴轮系,其始末两齿轮转向关系可用传动比计算方式中的(-1)m的符号来判定
车辆行驶系转向轮定位中()是指前轮安装后,两轮的前端距离与后端距离的差值
两转向轮偏转时,外轮转角比内轮转角大。两转向轮偏转时,外轮转角比内轮转角大。
定轴轮系传动比是指轮系中()两轮的转速之比。
在轮系中,只改变齿轮转向而不影响轮系传动比的齿轮,通常称为()
定轴轮系首末两轮的转速之比,等于组成该轮系的所有主动齿轮齿数连乘积与所有从动齿轮齿数连乘积之比()
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