C型联合调节器的动力活塞下移时，喷油泵供油量（）

C型联合调节器的柱塞处于中立位时，动力活塞（） C型联合调节器的柱塞处于中立位时，动力活塞（） 喷油泵中的调节齿杆是通过控制拉杆和联合调节器相连 喷油泵中的调节齿杆是通过控制拉杆和联合调节器相连（） 手柄保位、负载瞬时减小时，C型调节器的调节最后结果是喷油泵喷油量（） 当柴油机转速上升时，联合调节器增加供油量且将阻值减小（） 柴油机喷油泵供油齿杆由油泵调节器机构控制。 C型联合调节器调速系统的滑阀套座上五排孔中的B排孔通动力活塞（）方。 C型联合调节器调速系统的滑阀套座上五排孔中的B排孔通动力活塞（）方 C型联合调节器主要有、、、供油系统和停车装置等五部分组成（） C型联合调节器补偿针阀属于（）系统 C型联合调节器的储气筒属于（）系统 C型联合调节器停车装置由( )等组成。 C型联合调节器调速系统的滑伐套座上五排孔中D排孔通动力活塞上方。 C型联合调节器调速系统的滑伐套座上五排孔中D排孔通动力活塞上方（） C型联合调节器功调滑阀套有（）组油孔 C3型联合调节器的主要功能（） 喷油泵供油量可以通过改变柱塞的（）来调节 当司机主手柄位置提高时，联合调节器的调速弹簧被压缩，柴油机供油量将增加（） C型联合调节器在司机手柄位置不变、外界负荷改变时，经过调节器调节，改变了（）