多选题

开放引导信号调度命令:XXX次凭引导信号以动车,请复诵。正确,行调XXX,通话完毕()

A. RM
B. 切ATP
C. ATO
D. ATP

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单选题
开放引导信号调度命令:XXX次凭引导信号以动车,请复诵。正确,行调XXX,通话完毕()
A.ATO B.RM/切ATP C.点式ATP D.ATP
答案
多选题
开放引导信号调度命令:XXX次凭引导信号以动车,请复诵。正确,行调XXX,通话完毕()
A.RM B.切ATP C.ATO D.ATP
答案
单选题
越过前方红灯/灭灯继续运行调度命令:XXX次以越过前方XXX信号机红灯/灭灯运行,请复诵()
A.ATO B.RM/切ATP C.点式ATP D.ATP
答案
多选题
越过前方红灯/灭灯继续运行调度命令:XXX次以越过前方XXX信号机红灯/灭灯运行,请复诵()
A.RM B.切ATP C.ATO D.ATP
答案
单选题
凭引导信号动车时,得到行调命令后以模式越过引导信号()
A.MCS B.AMC C.RM D.NRM
答案
单选题
若凭引导信号动车时,得到行调命令后以模式越过引导信号()
A.ATO B.ATP C.RM D.NRM
答案
主观题
引导接车时,轨道车凭引导信号或调度命令,以不超过速度进站或通过接车进路,并做好随时停车的准备
答案
单选题
管内调度集中区段,引导信号不能开放应人工引导接车,并申请调度命令()
A.A正确 B.B错误
答案
多选题
进站、接车进路信号机不能使用时,应使用引导信号。引导信号无法使用时,列车调度员应发布调度命令,司机根据调度命令越过该信号机()
A.发布调度命令 B.调度命令 C.调度员口头指示 D.引导信号(信号机应点灯)
答案
判断题
进站信号机故障且引导信号不能开放时,在确认接车进路空闲、进路准备妥当后,列车调度员发布准许越过该信号机的调度命令,司机凭调度命令越过该信号机《技规》370条()
答案
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进站、接车进路信号机不能使用时,应使用引导信号。引导信号无法使用时,列车调度员应向司机发布调度命令,司机根据调度命令越过该信号机。292() 单列车推进运行调度命令:XX次运行到XXX站上/下行/存车线,请复诵() 高速铁路区段,进站(接车进路)信号机发生故障,而且引导信号也不能开放时,在确认接车进路空闲、进路准备妥当后,列车调度员发布准许越过该信号机的调度命令,司机凭调度命令越过该() 使用引导手信号接车须有列车调度员的调度命令() 进站、接车进路信号机不能使用时,应使用引导信号。引导信号无法使用时,列车调度员应向司机发布调度命令,司机根据引导信号越过该信号机() 使用引导信号接车列车调度员可不发布调度命令() 进站()信号机故障时使用引导手信号接车须向()和()发布调度命令 在信号机常态点灯的CTCS-2级自动闭塞区段,出站信号机故障且未设引导信号或引导信号不能开放时,确认第个闭塞分区空闲(未装备LKJ的动车组列车为确认区间空闲)和发车进路空闲,进路准备妥当后,列车调度员发布准许进入区间的调度命令,司机凭调度命令进入区间() 开放引导信号后,司机凭引导信号显示限速km/h运行至() 高速铁路引导信号无法使用时,驻站联络员应向司机发布调度命令,司机根据调度命令越过该信号机() 开放引导信号,司机凭引导信号显示限速运行至下一信号机() 进站(接车进路)信号机引导信号不能开放时,在确认接车进路空闲、进路准备妥当后,列车调度员发布准许越过该信号机的调度命令,司机凭越过该信号机。{GJ370} 高速铁路进站(接车进路)信号机引导信号不能开放时,在确认接车进路空闲、进路准备妥当后,列车调度员发布准许越过该信号机的调度命令,司机凭越过该信号机 开放引导信号出站或以调度命令作为行车凭证出站时,LKJ方式行车的列车按模式操作() 进站(接车进路)信号机故障引导接车是否需要发布调度命令? 调试列车在正线运行时,车载信号正常使用时凭调度命令和速度码动车,否则凭行车() 在信号机常态点灯的CTCS-2级自动闭塞区段,出站信号机故障,出站信号机未设引导信号或引导信号不能开放时,自动站间闭塞区段,在确认_后,应停止使用基本闭塞法改按电话闭塞法行车,确认(发车进路空闲)和进路准备妥当后,发布调度命令,司机凭调度命令进入区间 在信号机常态点灯的CTCS-2级自动闭塞区段,出站信号机故障,出站信号机未设引导信号或引导信号不能开放时,自动站间闭塞区段,在确认后,应停止使用基本闭塞法改按电话闭塞法行车,确认(发车进路空闲)和进路准备妥当后,发布调度命令,司机凭调度命令进入区间 高速铁路引导信号无法使用时,列车调度员应向司机发布调度命令() 根据新《调规》,使用引导信号接车时,列车调度员需要发布调度命令()
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