列车停站后未收到开门码，双门位置满足上下客作业要求时，司机向驻调司机申请使用使能旁路打开屏蔽门及车门，如下联控用语正确的是（）

地震一级响应接行调指令立即执行，停站列车开门待令，区间列车限速进站后开门待令（） 越战是指列车不停站通过计划停靠车站或停站未开门（） 列车出厂到达车站后，不停站列车严禁开门；6:30以后出厂的列车提前分钟开启车门（） 列车在正线发生载客列车停站错开门、未关闭车门开车、运行途中开门属于（） 救援列车以RM模式越过引导或禁止信号收到速度码后转为AMC模式，待列车自动停车后，转换为RM模式；如救援列车越过引导或禁止信号后未收到速度码，则继续以RM模式运行。（） 列车办理停站作业时越过规定停车位置，且列车冲出站台不超过1节车厢，后方列车距站台末端大于（）m，方可组织列车退行，不满足上述条件时，列车在该站办理通过作业 列车中途停站作业时，一个车门上下的集装件总数每分钟不得超过（ ）。 列车办理停站作业时越过规定停车位置，且列车冲出站台不超过1节车厢，后方列车距站台末端大于，方可组织列车退行，如不满足上述条件，列车在该站办理通过作业（） 杭州地铁2、4号线列车CC若未收到ATS停站时间信息，CC就会使用储存在其数据库中的默认停站时间（） 如果在开门过程中，在满足“允许开门”的条件下，“开门列车线”信号从高电平跳变为低电平，门仍然会开启到开到位位置（） 普速列车硬座车当班列车员负责自检本车厢车门（含列车启动出站后办客作业范围一端四门）、互检两端相邻车厢的开门车门（） 末班车办理停站作业时越出规定停车位置，后续有列车跟随，需办理退行作业。 末班车办理停站作业时越出规定停车位置，后续有列车跟随，需办理退行作业（） 列车停留时间为办理列车的技术作业及客、货运作业在车站上所需要的停站时间标准（） 登录时迟迟未收到验证码怎么办（） 列车进站对位停车后，电客列车司机迅速至车站站台，将PSL盘上的“安全门（使能／禁止）旋钮”操作至“使能位”，然后将“安全门（开门／关门）旋钮”操作至“开门位”。改正（） 列车进站对位停车后，电客列车司机迅速至车站站台，将PSL盘上的“安全门（使能／禁止）旋钮”操作至“使能位”，然后将“安全门（开门／关门）旋钮”操作至“开门位”（） 列车在途中办客停靠时，单门车厢实行先下后上、双门车厢实行（） 在ATPM/IATP模式下，车门在停站时间大于正数秒时有开门码（） 列车办理停站作业时越过规定停车位置，且列车冲出站台不超过1节车厢，后方列车距站台末端大于m，方可组织列车退行，如不满足上述条件，列车在该站办理通过作业（）