判断题

大件修范围规定如下恢复:承载鞍错位,摇枕弹簧及减振弹簧窜出,钩体支撑座、钩尾框托板、钩尾销托梁含油尼龙磨耗板窜出等()

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大件修范围规定如下恢复:承载鞍错位,摇枕弹簧及减振弹簧窜出,钩体支撑座、钩尾框托板、钩尾销托梁含油尼龙磨耗板窜出等()
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判断题
大件修故障范围:恢复:承载鞍错位,摇枕弹簧及减振弹簧窜出,钩体支撑座、钩尾框托板、钩尾销托梁含油尼龙磨耗板窜出等()
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判断题
大件修范围恢复包括:承载鞍错位,摇枕弹簧及减振弹簧窜出,钩体支撑座、钩尾框托板、钩尾销托梁含油尼龙磨耗板窜出、复位簧折断等()
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判断题
小件修故障范围:恢复:承载鞍错位,摇枕弹簧及减振弹簧窜出,钩体支撑座、钩尾框托板、钩尾销托梁含油尼龙磨耗板窜出等()
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判断题
各型圆钢摇枕弹簧、减振弹簧可以调修()
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单选题
铁路货车段修时,钢质摇枕弹簧、减振弹簧不得调修()
A.B级 B.C级 C.各型 D.E级
答案
多选题
摇枕弹簧及减振弹簧故障主要有( )。
A.折断 B.丢失 C.窜出 D.裂纹
答案
单选题
摇枕弹簧减振装置主要由、下心盘、下旁承、摇枕弹簧及减振装置等组成()
A.侧架 B.摇枕 C.轮对 D.后档
答案
单选题
各型钢质摇枕弹簧、减振弹簧不得调修,应进行外观检查()
A.逐个 B.逐批 C.按比例 D.按顺序
答案
单选题
重车摇枕弹簧及减振弹簧折断、窜出或丢失应()
A.处理 B.放行 C.摘车临修 D.摘车施修
答案
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“重点检重点修”的检查范围和质量标准规定:铁路货车()、摇枕及减振弹簧无窜出、丢失。 摇枕弹簧、减振弹簧及轴箱弹簧正位,须落入弹簧定位脐及挡边内,允许卡阻() “始发列车检查范围和质量标准”轴箱、摇枕及减振弹簧无() 摇枕弹簧、减振弹簧须落入相应弹簧定位脐及之内,各内外卷不得顺卷,各型弹簧安装位置须符合规定() 摇枕弹簧、减振弹簧组装时须选配,装配时内、外圈旋向相反,同一辆车的摇枕弹簧、减振弹簧的规格、型号须分别相同() “始发列车”的检查范围和质量标准规定:铁路货车、摇枕及减振弹簧无折断、窜出、丢失() 始发列车检查范围和质量标准:轴箱、摇枕及减振弹簧无折断、窜出、丢失() 摇枕弹簧、减振弹簧无裂损、不失效,质量保证期限为() “中转列车人机分工人工检查范围和质量标准”:装有弹簧托板转向架内侧摇枕弹簧、减振弹簧无() 转K2型转向架中央悬挂系统采用刚度弹簧、减振弹簧高于摇枕弹簧() 铁路货车段修时,摇枕弹簧、减振弹簧组装时须选配,选配好的同型、同规格弹簧可用不同色标或条形码等方法进行标识。装配时内、外圈旋向相反,同一辆车的摇枕弹簧、减振弹簧规格、型号须分别相同() 中转列车人机分工人工检查范围和质量标准:装有弹簧托板转向架内侧摇枕弹簧、减振弹簧无、窜出、丢失() 摇枕弹簧、减振弹簧无裂损、不失效的制造质量保证期为年() 转K2型转向架中央悬挂系统采用两级刚度弹簧、减振弹簧低于摇枕弹簧() “始发列车检查范围和质量标准”规定:轴箱、摇枕及减振弹簧无折断、窜出、丢失;转向架弹簧托板、折头螺栓无折断,螺母及开口销无丢失() 转向架摇枕弹簧、减振弹簧无裂损、不失效,配件制造质量保证期限按时间保证规定为() 大件修范围更换包括:补装:钩舌、钩舌推铁、钩锁、下锁销组成、车钩托梁、闸瓦及闸瓦钎、空车摇枕弹簧及减振弹簧、制动阀、制动软管、折角塞门、截断塞门、组合式集尘器、远心集尘器、罐车卡带圆销等() 摇枕弹簧、减振弹簧组装时可以不选配,同型、同规格弹簧可用不同色标或条形码等方法进行标识() 转K4型同一组两级刚度弹簧内,外圈自由高度差段修要求:摇枕弹簧为35~41mm,减振弹簧为42~48mm() 技检作业发现摇枕弹簧、减振弹簧折断、窜出、丢失时通知班组工长,对于空车由班组工长组织人员在列车队内(),对于重车扣修。
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