站台门设备直流无刷电机控制方式采用步长控制原理（）

重庆一号线地铁门系统驱动电机采用直流无刷电机（） 车门驱动电机是直流无刷电机。（ ） 客室侧门的驱动电机采用直流无刷电机，通过电机可带动丝杆（） 站台门控制系统中由列车司机在站台就地控制盘（PSL）上对站台门进行控制的控制方式是（） 直流电机根据结构分为[[直流有刷电机]]、[[直流无刷电机]] 站台门设备滑动门能满足三级控制方式要求，即系统级控制、站台级控制（PSL及IBP盘）和手动操作，手动操作优先级最高，其次为（） 结合直流他励电机分析其调速控制原理。 站台门的控制系统连接方式是（） 1号线站台门直流无刷电机通过安装在电机内的霍尔传感器检测电机的转速，在电机运转时，霍尔传感器所检测到的速度信号能够判断滑动门的位置与运动速度（ ）。 当系统级控制、站台级控制均不能操作站台门或隧道内发生火灾等以外情况时，可采用下列方式开门（） 对于直流无刷电机与直流有刷电机区别，错误的是（） 站台门系统的操作可分为系统级控制、站台级（PSL）控制、五种操作方式（） 站台门以下控制方式中（ ）优先级最高。 当系统级控制和站台级控制均不能操作屏蔽门时，在轨道侧采用哪个方式开门（） 站台门设备就地控制盒的简称为（） 站台门设备在允许PSL操作状态下，PSL能控制站台门进行操作（） 站台门三种控制方式中以优先最高，系统级控制最低（） 下列站台门的控制方式中优先级最高（） 站台门以下控制方式中以优先级最高（） 站台级控制是在正常运行模式下由信号系统直接对站台门进行控制的方式（）