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车站需取消进路时,不必征得行调同意()
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车站需取消进路时,不必征得行调同意()
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判断题
车站需取消进路时,不必征得行调同意()
答案
单选题
车站取消进路前需要征得同意()
A.行调 B.值班站长 C.值班主任 D.行车值班员
答案
单选题
车站取消进路前,必须征得__同意()
A.电调 B.DCC C.值班站长 D.行调
答案
单选题
在IBP盘上方启用相应环控模式时,需征得行调同意()
A.正确 B.错误
答案
判断题
在I错P盘上方启用相应环控模式时,需征得行调同意()
答案
判断题
行调未说明或未征得行调同意时,除非有现场人员防护不得排列进/出联络线、出/入段场线的进路()
答案
判断题
人员进入轨行区必须经行调同意(“按调车方式办理”组织行车时,人员进入轨行区的时机由车站自行负责,但首次进入轨行区时仍需征得行调同意)()
答案
判断题
取消电话闭塞法行车,经行调同意,车站适时解除钩锁器()
答案
判断题
转线作业办理进路时,须由接车方行调先办理接车进路,发车方行调才能办理发车进路,进路建立后,严禁随意取消接()
答案
主观题
车站操作IBP盘前应征得() 同意,情况紧急操作后应及时汇报行调。
答案
热门试题
扣停列车原则上要求,只有在ATS故障时,对原在MMI扣停的列车,经行调授权后由相关车站放行;遇行调与车站同时扣车时,车站在取消扣车前须得到行调同意()
不具备列车超速防护的固定闭塞法接发列车作业标准中要求:车站取消进路前,必须征得同意()
区段行车法执行过程中进路排列后,当车站行值发现错误排列进路后,需立即取消()
扣停列车原则上要求“谁扣谁放”,只有在ATS故障时,对原在MMI扣停的列车,经行调授权后由相关车站放行;遇行调与车站同时扣车时,车站在取消扣车前须得到行调同意。()
取消闭塞行车时,行调先向司机,在向车站发布()
涉及转换轨的须先征得行调同意()
影响场段的须先征得行调同意()
运营时间因设备故障,需车站接收控制权、排列进路时,排列本联锁区相关进路,并报行调同意后将始端信号机设置为“”模式(折返进路上的信号机除外)()
取消发车进路,车站值班员必须通知司机,得到司机同意后,方可按规定取消发车进路()
正线调试,动车计划涉及转线时,司机向行调申请进路,行调与车站共同确认进路正确后通知司机()
联锁倒切时可随时切换,无需征得行调同意()
扣停列车原则上要求“谁扣谁放”,遇行调与车站同时扣车时,车站在取消扣车前须得到__同意
行车单选特殊情况在有安全地带避让列车的轨行区进行抢修作业时,须征得同意,行调及时通知相关车站和司机()
司机离开司机室去切除车门时,必须事先征得行调的同意()
电客列车在正线发生故障时,电客列车司机进行应急操作需动用各类开关时,须征得行调的同意。改正()
所有人员下正线轨行区之前,必须征得行调同意,行调未授权,严禁进入()
所有人员下正线轨行区之前,必须征得行调同意,行调未授权,严禁进入()
司机对断合前,必须先征得行调同意()
人工准备进路时,进路准备人员穿上()后端门处,向车控室汇报,由车控室向行调清点,得到行调同意后进入()。()
电客列车在正线发生车载ATC故障时,电客列车司机进行应急操作需动用各类开关时,须征得行调的同意()
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