在CTC信号系统控制下,列车凭地面信号显示及车载信号动车,以ATO/SM模式驾驶。( )

地面信号机在CTC信号级别时显示（） CTC信号级别下的动车凭证为车载推荐速度码和地面信号机显示（） 当信号设备良好时，采用基本CTC级别时，行车凭证为准许运行的，此时地面信号机处于灭灯状态，司机根据车载信号显示运行；当采用点式ITC级别时，行车凭证为准许运行的，此时地面信号机处于点亮状态，司机根据地面信号的显示及车载信号显示运行 联锁级控制模式下，，信号系统只提供（）基本功能，不提供列车（）功能，司机需人工切换驾驶模式时，按规定限速凭地面信号显示运行 请说出一号线信号系统的几种驾驶级别及每种驾驶级别下的行车凭证？答：IXL（联锁级别）：行车凭证为开放的地面信号；ITC（点式通信级别）：行车凭证为开放的地面信号和车载信号；CTC（连续通信级别）：行车凭证为开放的车载信号（） 首期工程及支线采用错M模式（后备模式）组织行车时，列车凭车载信号（速度码）及车站人员的手信号行车。改正：地面信号（） 3号线采用错M模式（后备模式）组织行车时，列车凭车载信号（速度码）及车站人员的手信号行车。改正：地面信号（） 以地面信号为主体信号的铁路信号系统，司机必须写按照的显示运行（） 机场线信号具备后备模式功能时，使用ATS系统控制列车运行，凭车载信号显示以IATP模式驾驶NJ06型电客车（） 具备列车超速防护的固定闭塞的闭塞区间是_,列车凭地面信号或行调命令行车,采取进行驾驶,按照车载信号显示控制速度。（选择题）（） 进路闭塞的行车凭证是地面信号及车载信号。（ ） 具备列车超速防护的固定闭塞，列车凭或行车，采取模式进行驾驶，按照控制速度。如遇车载信号与地面信号显示不符时，司机需后报行调，凭行调命令行车 宁溧线信号具备后备模式功能时，使用ATS系统控制列车运行，凭车载信号显示以IATP模式驾驶NJS7型电客车（） 首期工程及支线、3号线采用BM模式（后备模式）组织行车时，列车凭车载信号（速度码）及车站人员的手信号行车改正：地面信号（） 正常情况下,列车按车载信号指示运行;在ATP系统设备故障时,以地面信号显示作为行车凭证。 动车组列车区间运行，遇列控车载设备显示停车信号、地面信号机或机车信号为停车信号时，须保证列车在对应的区间信号标志牌或地面信号机前停车 首期工程及支线、3号线采用错M模式（后备模式）组织行车时，列车凭车载信号（速度码）及车站人员的手信号行车改正：地面信号（） 不具备列车超速防护的固定闭塞，列车以凭地面信号显示运行（） 多个信号同时显示时，按识别等级由低至高依次应为车载信号，地面信号或信号标志、手信号（） 当及关闭好，司机通过瞭望及确认站台（如须显示时）确认及地面信号开放后方可进入司机室，凭地面信号机显示动车（）