下列关于列车鸣笛的说法错误的有（）
A. 看到手信号鸣笛一长声
B. 列车将不停站（通过开放站台）鸣笛一长声
C. 列车倒车或退行时鸣笛两短生
D. 重复鸣示时，须间隔五秒以上
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下列关于列车鸣笛的说法错误的有（）
A.看到手信号鸣笛一长声 B.列车将不停站（通过开放站台）鸣笛一长声 C.列车倒车或退行时鸣笛两短生 D.重复鸣示时，须间隔五秒以上
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以下关于列车鸣笛，描述错误的是（）
A.D. 向列车将要驶进的轨道上或附近的人发出警告，鸣笛一次短响 B.666
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下列关于列车安全员的说法错误的有（）
A.可以从铁路职工中选拔 B.可以从符合条件的社会人员中选聘 C.由GA部门统一管理 D.在列车上受列车长领导
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关于列车区间紧急疏散，下列说法错误的是（）
A.在区间发生火灾、爆炸等危及生命安全的紧急情况，且列车无法运行时，需要执行区间紧急疏散 B.降弓、施加停放制动，解锁疏散端疏散平台侧第一节车第一个有解锁手柄的车门（A型车还须打开司机室紧急疏散门） C.播放紧急疏散广播，报告行调进行紧急乘客疏散 D.关闭蓄电池，跟随乘客疏散，并沿途确认无乘客遗留轨行区和列车
答案
关于列车管控制模块BPCP，下列说法错误的是（ ）。
A.列车管控制模块BPCP响应均衡风缸的压力变化，从而实现列车管的充风、排风及保压。 B.列车管控制模块BPCP相当于DK-1制动机的中继阀。 C.紧急制动时，列车管控制模块BPCP不动作。
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列车鸣笛3115（）
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下列关于全列车门打不开时说法错误的是（）
A.将ATP使能旁路打至“合”位，门模式转至M/M，门选打至开门侧，进行开门 B.确认“车门控制”，“制动控制电源1”是否跳闸 C.换端后仍无法开门，解锁每节车的两个车门进行清客 D.清客后将车门旁路打至“合”位、VOBC切除打“切除”位，恢复门选开关动车
答案
关于在旅客列车上易燃易爆危险品查堵，下列说法错误的有（）
A.列车长应组织乘务人员做好易燃易爆危险品查堵 B.对查获或旅客交出的易燃易爆危险品要做好登记，交前方停车站处理 C.对烟花爆竹、火药等要做好登记，等待交前方停车站处理 D.对判明不了性质的物品，可以在车上进行试验
答案
列车在下列哪些场景下需进行鸣笛作业（）
A.列车在接近车站、平交道、隧道洞口时 B.列车遇人员侵入限界，危及行车安全或人身安全时 C.列车接近段场无人值守且无安全护栏的道口时 D.邻线发生障碍影响行车安全，此时无线通信联络失效，要求邻线运行列车紧急停车时
答案
列车退行信号，鸣笛（）
A.一长声 B.一短声 C.两短声 D.两长声
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关于列车紧急解锁，下列说法正确的有（）
列车在正线冒进信号时，下列说法错误的有（）
下列关于地震的说法，下列说法错误的有（）。
列车运行中，司机看见司机鸣笛标须长声鸣笛（）
列车鸣笛，间隔为s（）
下列关于地震的说法，下列说法错误的有（ ）。
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