仅开通一个12路载波电话回线，增音站的增益小于dB时，可只在一个进局方向的终端杆上安装纵向扼流线圈（）

电力线载波双向传输时，耦合电路是为调制器提供一个载波信号（） 一个放大器具有20dB的信号增益，其意义是（） 通信线路双方皆为12载波线路，端机方向相同、增音站位置一致时，它们最小间隔距离为（） 增益和损耗的单位均可用dB表示，一个信号功率为20dBm，一个信号比它小3dB，那么它是17dBm（） 增益和损耗的单位均可用dB表示，一个信号功率为20dBm，一个信号比它小3dB,那么它是17dBm（） 雷达天线增益应不小于24dB（） DIB-R5基站中，每路载波提供4个载波，一个机柜最多提供16信道（） 调音台输入通道中的增益控制钮指在20dB位置时的增益比指在一60Db位置时的增益（） 设有12路电话信号，每路电话的带宽为4kHz（频谱0kHz～4kHz，已包括防护频带），现将这12路电话信号采用频分复用的方式合成一个频谱为60Hz～108kHz的信号。 试问： （1）用于12路电话频谱搬移的载波频率分别为多少（取上边带）； （2）画出频分复用的频谱搬移图（4kHz的电话频谱用三角频谱表示）。 频率上连续12个子载波，时域上一个slot，称为1个（），频率上一个子载波及时域上一个symbol，称为一个（）。 在雷电较多地区，长途明线进入增音站、通信站、、介入电缆以前或在车站、工区等处回线分歧引入以前，一般要装设分级保护装置（） 如果一个小区中有一个载波，按一个载波8个时隙算，则它有8个业务信道（） 电话闭塞的闭塞区间：每一站间区间及前方站接车站线为一个闭塞区间（） 画出有一个高频桥路的相地耦合载波通道图。 在雷雨较多地区，长途明线进入增音站、通信站、进局电缆、以前或在车站、工区等处回线分歧引入之前，一般要装设分级保护装置（） 在雷电较多地区，长途明线进入增音站、通信站、进局电缆、以前或在车站、工区等处回线分歧引入以前，一般要装设分级保护装置。（） 采用电话闭塞法组织行车时，每一站间区间及前方站接车站线为一个闭塞区段，一个闭塞区段只允许一列车占用 。( ) 采用电话闭塞法组织行车时，每一站间区间及前方站接车站线为一个闭塞区段，一个闭塞区段只允许一列车占用（） LK0540一个放大器具有20dB的信号增益，其意义是（） 当象峰或福州火车南站仅其中一个联锁区采用电话闭塞法时，原则上使用路票进出段场（）