汽车技术维护工艺的组织有综合作业法和专业分工法二种。( )

专业分工作业法适用于车辆多、车型较单一的汽车修理企业（） 汽车的全部修理作业完全由一个班组完成的劳动作业方法称为专业分工法。 汽车的全部修理作业完全由一个班组完成的劳动作业方法称为专业分工法（） 简述低温条件下加强汽车技术维护的措施。 《汽车运输业汽车技术管理规定》将汽车维护分为( )、一级维护、二级维护三个等级。 下面哪一项不属于汽车技术维护原则（） 汽车技术状况变坏的原因有哪些？ 《汽车运输业汽车技术管理规定》将分为日常维护、一级维护、二级维护三个等级（） 《汽车运输业汽车技术管理规定》将汽车大修分为日常维护、一级维护、二级维护三个等级（） 汽车技术状况等级的评定和（）有关 保证汽车技术状况完好（） 汽车技术状况的变化取决于（）的综合性能。 二级维护时首先要进行检测，汽车进厂后，根据汽车技术档案的记录资料和驾驶员反映的汽车使用技术状况，确定附加作业项目（） 能够承担汽车技术状况检测和维修质量检测的汽车综合性能检测站是()。 汽车检测是对汽车技术状况和（）进行检查，目的是判别汽车技术状况是否处于规定水平，是否达到合格指标。 《汽车运输业汽车技术管理规定》将汽车维护分为日常维护、一级维护、（）三级。 合理的使用，正确的维护、修理是维持汽车技术状况的保证（） 汽车技术状况的划分中将二级车定义为（） 汽车技术状况的变化的主要原因有（） 汽车技术状况变坏的症状包括：