单选题

2300Hz区段在轨道电路任一处分路,机车信号短路电流不小于A()

A. 0.5
B. 0.45
C. 0.4
D. 0.35

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单选题
2300Hz区段在轨道电路任一处分路,机车信号短路电流不小于A()
A.0.5 B.0.45 C.0.4 D.0.35
答案
单选题
在最不利的条件下,在轨道电路任一处轨面机车信号短路电路1700HZ、2000HZ、2300HZ、不小于()
A.0.5A B.0.45A C.0.6A D.0.8A
答案
单选题
高铁ZPW-2000A轨道电路在最不利条件下,2000Hz区段在轨道电路任一处分路,机车信号短路电流不小于A()
A.0.5 B.0.45 C.0.4 D.0.35
答案
判断题
2600Hz区段在轨道电路任一处分路,短路电流不小于0.5A()
答案
多选题
ZPW-2000A无绝缘轨道电路分路状态在最不利条件下,在2300Hz轨道电路区段任意一处用0.15Ω标准分路线分路,短路电流()合格
A.400mA B.500mA C.600mA D.700mA
答案
单选题
ZPW-2000A无绝缘轨道电路分路状态在最不利条件下,在2300Hz轨道电路区段任意一处用0.15Ω标准分路线分路,短路电流不小于()
A.400mA B.500mA C.600mA D.700mA
答案
单选题
在最不利的条件下,在客运专线ZPW-2000轨道电路任一处轨面机车信号短路电流1700Hz、2000Hz、2300Hz不小于A,2600Hz不小于A()
A.0.50,0.50 B.0.50,0.45 C.0.45,0.45 D.0.45,0.50
答案
单选题
ZPW-2000A型无绝缘轨道电路分路状态在最不利条件下,在轨道电路任意一处轨面用0.15欧标准分路线分路,1700HZ、2000HZ、2300HZ区段短路电流不小于(),2600HZ区段短路电流不小于()
A.0.5A;0.45A B.0.6A;0.55A C.0.5A;0.6A D.0.5A;0.55A
答案
判断题
在最不利条件下,在轨道电路任一处轨面机车信号短路电流在2600Hz区段为450mA()
答案
单选题
在最不利的条件下,在轨道电路任一处轨面机车信号短路电路2600HZ不小于()
A.0.5A B.0.45A C.0.6A D.0.8A
答案
热门试题
2000A轨道电路分路状态在最不利条件下,在轨道电路任意一处轨面用0.15Ω标准分路线分路时,短路电流1700Hz、2000Hz、2300Hz≥500mA,2600Hz≥()mA 2000A轨道电路分路状态在最不利条件下,在轨道电路任意一处轨面用0.15Ω标准分路线分路时,短路电流1700Hz、2000Hz、2300Hz≥()mA,2600Hz≥450mA 2000A轨道电路分路状态在最不利条件下,在轨道电路任意一处轨面用0.15Ω标准分路线分路时,短路电流1700Hz、2000Hz、2300Hz≥500mA,()Hz≥450mA 2000A轨道电路分路状态在最不利条件下,在轨道电路任意一处轨面用0.15Ω标准分路线分路时,短路电流1700Hz、()Hz、2300Hz≥500mA,2600Hz≥450mA 2000A轨道电路分路状态在最不利条件下,在轨道电路任意一处轨面用0.15Ω标准分路线分路时,短路电流()Hz、2000Hz、2300Hz≥500mA,2600Hz≥450mA ZPW-2000A型无绝缘移频自动闭塞轨道电路分路状态在最不利条件下,在轨道电路任意一处用0.15Ω标准分路线分路,载频为2600Hz区段机车信号短路电流不小于0.5A() () ZPW-2000A无绝缘轨道电路分路状态在最不利条件下,在1700Hz轨道电路区段任意一处用0.15Ω标准分路线分路,短路电流不小于() ZPW-2000A无绝缘轨道电路分路状态在最不利条件下,在2600Hz轨道电路区段任意一处用0.15Ω标准分路线分路,短路电流不小于() ZPW-2000A/K轨道电路轨道区段补偿电容的理论间距2300Hz、2600Hz为()m 在轨道电路接收端用0.15Ω分路线短路轨面,使用移频表电路钳卡在0.15Ω分路线上,测试电流值1700Hz、2000Hz、2300Hz不小于mA() 对于ZPW-2000A无绝缘轨道电路:2300HZ区段采用容量为μF电容() WG-21A型无绝缘轨道电路在机车入口端轨面,用0.15Ω标准分路电阻线分路时,短路电流应符合在载频为2300Hz时,不小于() ZPW-2000A型无绝缘轨道电路补偿电容在2300Hz区段电容值为() 高铁ZPW-2000轨道电路中轨道电路载频是2300Hz时的补偿电容是() ZPW-2000A型无绝缘轨道电路补偿电容在2300Hz区段的指标及范围是() ZPW-2000A无绝缘轨道电路补偿电容参数在2300Hz区段的指标及范围是() 试验轨道电路分路灵敏度时,25HZ型交流轨道区段应采用()标准短路线分路 25HZ电码化轨道区段,在机车入口端用()标准分路电阻线分路时,应满足机车信号的最小短路电流的要求 交流电力牵引区段牵引电流等因素,不得影响轨道电路的分路、机车信号收特性()
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