氢油比对催化剂的性能影响不大，因此正常时，应保持尽可能低的氢油比。（编制人：冷冰审核人：洪汉青）（）

催化剂预硫化油中如果含有大量的烯烃，则硫化时在催化剂上可能发生聚合结焦，影响催化剂的活性（） 在正常操作中，应维持一定的氢油比，减少催化剂的（）和把（）及时带出 在正常操作中，应维持一定的氢油比，减少催化剂的（）和把（）及时带出 歧化催化剂的氢油一般应控制在mol/mol（） 工业上催化剂的装填对催化剂的使用寿命影响不大（） 提高加氢裂化反应的氢分压可以减少催化剂的结焦，保持催化剂活性，所以氢分压越高越好（） 氢油比过大有利于保护催化剂，但会影响装置的处理量。 氢油比过大有利于保护催化剂，但会影响装置的处理量（） 停工期间，当油供料已经中断时，进行催化剂热氢汽提，防止大量烃类残留在催化剂孔隙中（） 为取得最好的催化剂还原活性，还原操作应尽可能在（）条件下进行。 提高催化剂的容金属能力，增长运行周期，提高转化率，更有效地脱除（），同时尽可能降低催化剂的制造成本。 歧化催化剂的氢油比一般应控制在mol/mol（） 影响催化剂性能的因素（）、（）和（）。 催化剂预硫化过程中，循环氢纯度最低应保持在（）以上。 氢油比增加，可（）催化剂生焦速率，对产品质量或收率影响（） 氢油比增加，可（）催化剂生焦速率，对产品质量或收率影响（） 提高加氢反应的氢分压可以减少催化剂的结焦，保持催化剂活性，所以对于加氢反应来说，氢分压越高越好（） 催化剂载体的种类、化学组成、物理性质不会影响催化剂的性能（） 影响石油馏分加氢过程的主要因素有（）、反应温度、（）、催化剂、（）、氢油比等 精制油中的硫会对重整催化剂造成中毒，使之失去活性，因此对于使用3981催化剂时，应严格控制硫含量在之内（）