南昌地铁1号线气体灭火系统防护区内设置烟感模块和气体喷头（）

南昌地铁1号线气体灭火系统二级火警时按照预先的设置进入气体喷放前的S延时（） 气体灭火系统防护区内设置的预制灭火系统的充压压力不应大于（）MPa。 气体灭火系统中，防护区内设置的预制灭火系统的充压压力不应大于（） 某防护区内设置了IG541 气体灭火系统，当采用无管网灭火系统时，该防护区内气体灭火装置数量不宜超过（ ）台。 在气体灭火系统中，防护区内设置的预制灭火系统的充压压力不应大于（）MPa 气体灭火系统中，防护区内设置的预制灭火系统的充压压力不应大于（     ）。  在气体灭火系统中，防护区内设置的预制灭火系统的充压压力不应大于（     ）MPa。 合肥地铁1、2号线设置有IG541气体灭火系统的房间为（） 成都地铁1号线FAS系统与气体灭火系统的接口为接口（） 南昌地铁1号线IG-541混合气体灭火系统的灭火机理主要是物理灭火，即通过降低防护区内的氧气浓度使其不能维持燃烧而达到灭火的目的。其中将含氧量降至多少（） 防护区内设置的预制灭火系统的充压压力不应（）。 合肥地铁1、2号线气体灭火系统中采用的启动气体是（） 以下属于南昌地铁1号线所采用的IG-541混合气体自动灭火系统启动方式的是（） 南昌地铁1号线所采用的IG-541混合气体自动灭火系统具备自动、手动、两种启动方式（） 合肥地铁1、2号线气体灭火系统在灭火时通过打开选择阀（） 以下属于南昌地铁1号线IG-541混合气体自动灭火系统管网子系统的组成部分的是（） 防护区内设置的预制灭火系统的充压压力不应大于（）Mpa。 防护区内设置的预制灭火系统的充压压力不应大于下列（） 防护区内设置的预制灭火系统的充压压力不应大于（）MPa。 防护区内设置的预制灭火系统的充压压力不应大于（）MPa