CA6140型卧式车床主轴的径向圆跳动和轴向窜动应（）。
A. 都不得大于0.01mm
B. 都不得小于0.03mm
C. 都在0.02mm～0.03mm内
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CA6140型卧式车床主轴的径向圆跳动和轴向窜动应（）。
A.都不得大于0.01mm B.都不得小于0.03mm C.都在0.02mm～0.03mm内
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CA6140车床被加工件端面圆跳动超差的主要原因是：主轴轴向游隙（）或轴向窜动超差
A.正紧 B.过小 C.过松 D.过大
答案
当检验CA6140型卧式车床主轴的轴向窜动和主轴轴肩支承面的轴向圆跳动超差时，可重新调整主轴轴承间隙，当施加力为1OOON时，滚动轴承间隙不得超过mm（）
A.0.5 B.0.05 C.0.005 D.0.0005
答案
当检验CA6140型卧式车床主轴的轴向窜动和主轴轴肩支承面的轴向圆跳动超差时，可重新调整主轴轴承间隙，当施加力为1000N时，滚动轴承间隙不得超过mm（）
A.0.5 B.0.05 C.0.005 D.0.0005
答案
CA6140型车床主轴孔轴线的径向圆跳动，当D≤800mm时，靠近主轴端面，其公差为（）
A.0.01mm B.0.02mm C.0.03mm D.0.04mm
答案
CA6140型车床主轴锥孔轴线的径向圆跳动，当D≤800mm时,靠近主轴端面，其公差为（）
A.0.02mm B.0.03mm C.0.04mm D.0.05mm
答案
CA6140型卧式车床主轴箱的作用为（）。
答案
CA6140型卧式车床主轴前端锥孔规格是（）
A.莫氏3号 B.莫氏4号 C.莫氏5号 D.莫氏6号
答案
车床主轴的轴向窜动和主轴轴肩支承面的圆跳动超差,应进行（）
A.调整主轴轴承间隙 B.修复主轴锥孔、轴肩支承面 C.更换主轴轴承 D.修复主轴外圆柱面
答案
C620-1型卧式车床主轴径向圆跳动时过大，应调整主轴的（）。
A.前轴承 B.后轴承
答案
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CA6140型卧式车床主轴正转速度范围为__r/min（）
当CA6140型式车床主轴的径向圆跳动量超过公差值时,通常如何调整？调整后向跳动量仍达不到要求,还应怎么调整
CA6140型车床丝杠的轴向窜动，当D≤800m时，其公差为（）
CA6140型车床丝杠的轴向窜动，当D<800mm时，其公差为（）
CA6140卧式车床主轴前锥孔是锥度（）
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CA6140型卧式车床主轴的后支承采用个双列圆柱滚子（）
如果车床主轴定轴颈的径向圆跳动超差，则可以不管主轴的轴向窜动和主轴轴肩支承面的圆跳动精度合格与否，就可对主轴定轴颈进行修复（）
CA6140型卧式车床主轴前锥孔为（）锥度，用以安装顶尖和心轴。
为提高主轴的刚度和抗震性，CA6140型卧式车床采用结构（）
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6141卧式车床主轴径向圆跳动量过大，应调整主轴的（）
评定主轴旋转精度的主要指标，是主轴的径向圆跳动和轴向窜动误差。
评定主轴旋转精度的主要指标，是主轴前端的径向圆跳动和轴向窜动
CA6140型卧式车床主轴的后支承采用个双列圆柱滚子轴承（）
CA6140形卧式车床主轴前端的锥孔为（）锥度
()用于检验普通车床主轴的径向跳动、轴向窜动误差。
CA6140型卧式车床型号中的A表示（）
车床主轴的径向圆跳动将造成被加工工件的（）误差，轴向窜动将造成被加工工件端面的（）误差。
角接触轴承滚道的倾斜，能引起主轴的轴向窜动误差和径向圆跳动误差（）
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