单选题

处于北半球在危险半圆内船舶为了避台抗台在操纵中:()

A. 应以右舷15~20°顶风,并应采取平行于台风进路的航向全速驶离
B. 应以右舷15~20°顶风,并应采取垂直于台风进路的航向全速驶离
C. 应以左舷15~20°顶风,并应采取平行于台风进路的航向全速驶离
D. 应以左舷15~20°顶风,并应采取垂直于台风进路的航向全速驶离

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单选题
处于北半球在危险半圆内,船舶为了避台抗台,在操纵中()
A.应以右舷15。顶风,并应采取平行于台风进路的航向全速驶离 B.应以右舷15°.20°顶风,并应采取垂直于台风进路的航向全速驶离. C.应以左舷15°.20°顶风,并应采取平行于台风进路的航向全速驶离 D.应以左舷15°—20。顶风,并应采取垂直于台风进路的航向全速驶离
答案
单选题
处于北半球在危险半圆内船舶为了避台抗台在操纵中:()
A.应以右舷15~20°顶风,并应采取平行于台风进路的航向全速驶离 B.应以右舷15~20°顶风,并应采取垂直于台风进路的航向全速驶离 C.应以左舷15~20°顶风,并应采取平行于台风进路的航向全速驶离 D.应以左舷15~20°顶风,并应采取垂直于台风进路的航向全速驶离
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单选题
处于北半球在危险半圆内船舶为了避台抗台在操纵中:()
A.应以右舷15~20°顶风,并应采取平行于台风进路的航向全速驶离 B.应以右舷15~20°顶风,并应采取垂直于台风进路的航向全速驶离 C.应以左舷15~20°顶风,并应采取平行于台风进路的航向全速驶离 D.应以左舷15~20°顶风,并应采取垂直于台风进路的航向全速驶离
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单选题
处于南半球在危险半圆内船舶为了避台抗台在操纵中:()
A.应以右舷15~20°顶风,并应采取平行于台风进路的航向全速驶离 B.应以右舷15~20°顶风,并应采取垂直于台风进路的航向全速驶离 C.应以左舷15~20°顶风,并应采取平行于台风进路的航向全速驶离 D.应以左舷15~20°顶风,并应采取垂直于台风进路的航向全速驶离
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单选题
处于南半球在危险半圆内船舶为了避台抗台在操纵中:()
A.应以右舷15~20°顶风,并应采取平行于台风进路的航向全速驶离 B.应以右舷15~20°顶风,并应采取垂直于台风进路的航向全速驶离 C.应以左舷15~20°顶风,并应采取平行于台风进路的航向全速驶离 D.应以左舷15~20°顶风,并应采取垂直于台风进路的航向全速驶离
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单选题
处于北半球在危险半圆内船舶为了避台抗台在操纵中,应以()顶风全速驶离,风力较大,不允许全速驶离时,应()滞航。
A.右舷15°~20°,以左首顶风 B.左舷15°~20°,以左首顶风 C.右舷15°~20°,以右首顶风 D.左舷15°~20°,以右首顶风
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单选题
处于北半球在危险半圆内船舶为了避台抗台在操纵中,应以()顶风全速驶离,风力较大,不允许全速驶离时,应()滞航。
A.右舷15°~20°,以左首顶风 B.左舷15°~20°,以左首顶风 C.右舷15°~20°,以右首顶风 D.左舷15°~20°,以右首顶风
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单选题
处于南半球在危险半圆肉,船舶为了避台抗台在操纵中,应以三顶风全速驶离,风力较()
A.右舷15。--20。/以左首顶风 B.左舷15。—20。/以左首项风 C.右舷15°.20°/以右首项风 D.左舷15。—20。/以右首顶风
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单选题
处于南半球在危险半圆内船舶为了避台抗台在操纵中,应以()顶风全速驶离,风力较大,不允许全速驶离时,应()滞航。
A.右舷15°~20°,以左首顶风 B.左舷15°~20°,以左首顶风 C.右舷15°~20°,以右首顶风 D.左舷15°~20°,以右首顶风
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单选题
处于南半球在危险半圆内船舶为了避台抗台在操纵中,应以()顶风全速驶离,风力较大,不允许全速驶离时,应()滞航。
A.右舷15°~20°,以左首顶风 B.左舷15°~20°,以左首顶风 C.右舷15°~20°,以右首顶风 D.左舷15°~20°,以右首顶风
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