长沙2号线一期控制中心的一级母钟可接收（）或（）提供的同步校时信号，通过传输系统提供的（）通道向2号线一期各车站、车辆段的二级母钟传送，统一校准各二级母钟

一级母钟设于控制中心，其中母钟信号板部分采用主备热备份工作方式（） 2号线一级母钟的外部校时设备主用（）卫星信号接收装置，备用（）卫星信号接收装置 一级母钟备有配电盘，统一提供交流220V电源给控制中心内子钟（） 长沙地铁2号线一期车辆的转向架中心牵引装置为（） （ ）独立于中心一级母钟，可单独控制子钟。 一级母钟提供16路RS232接口与控制中心和车辆段的子钟进行通信（） 公务电话系统在控制中心设置，作为1号线一期工程公务电话系统交换中心（） 长沙地铁时钟系统中心一级母钟采用CJ-M9300III，此型号的一级母钟精度自身可达到1×10-8，同步计时精度（）微秒 当某个时钟设备产生故障时，一级母钟、二级母钟可实时将告警信号发送到控制中心时钟系统网管设备（） 当某个时钟设备发生故障时，一级母钟、二级母钟可实时将告警信号发送到控制中心时钟系统网管设备（） 长沙地铁三号线一期工程FAS实行两级管理控制的方式（） 长沙地铁3号线一期工程FAS实两级管理、控制的方式（） 长沙4号线一期工程范围内，将正线划分为10个控制区域，下列属于一级设备集中站的是（） 中心一级母钟在控制中心通过传输系统的__接口与沿线各车站、车辆段、停车场的二级母钟通讯（） 子钟与一级母钟或二级母钟的同步误差小于（） 三号线一级母钟背板有接口（） 时钟系统主要由控制中心母钟（一级母钟）、车站/车辆段母钟（二级母钟）、子钟及传输通道、接口设备、电源和时钟系统网管设备组成（） 长沙轨道交通3号线运营控制中心设于（） 三号线时钟系统一级母钟接收的标准时间信号为（） 长沙地铁1号线一期车辆的转向架中心牵引装置为（）