接地导通测试前应对基准点及被测点表面的（）进行处理

设备标高一般为相对标高。设备标高基准点一般分为临时基准点和永久基准点，对一些大型、重型设备而言，永久基准点也应作为沉降观测点使用。() 在进行飞机载平计算时需要使用到基准点，基准点是指（）。 基准点是固定不动的点（） 工程开工前，应对建设单位给定的原始基准点、基准线和标高等测量控制点进行复核，该复测工作由（）来完成？ 工件图样上的设计基准点是标注其他各项（）的基准点，通常以该点作为工件原点。 工件图样上的（）基准点是标注其他各项尺寸的基准点，通常以该点作为工件原点。 验收检查箱变基础面的平整度应在基础的表面每隔0.5米选择一个基准点，作为测试点，相邻基准点的水平度应“”mm（） 所谓找设备的标高，即比较机器被测基准面与基准点标高之间的相对高差,对多台联动设备，在找标高时，尽量少用基准点，而多用（） 已知基准点高程为30.55m，技术人员在已知基准点和待测点分别立设水准尺，并在两点之间架设水准仪，测出前视点读数为1.25m，后视点读数为3.25m，则待测点高程是（　　）m。 高度表基准点一般设在机场基准点（） 基准点具有的特点是明显、易测和（）。 变形测量不论测区大小，基准点不应少于（）个 基准点（GRP点）的平面位置允许偏差（） 国家重力基准点的点位应()要求。 验收检查箱变基础面的平整度应在基础的表面每隔“”米选择一个基准点，作为测试点，相邻基准点的水平度应不大于“”mm（） 从车身中部前方基准点测量某点的长度是538mm，而从车身中部后方基准点测量同一点的长度是2186mm，车身中部前后基准点的长度是（） 安装标高基准点时，相邻安装基准点高差应在（） mm以内。 航向信标天线与ILS基准点之间应保持通视（） 航向信标天线与ILS基准点之间应保持通视。 在变电站内进行地网导通测试时，宜选择一点接地设备引下线作为基准。