登录/
注册
题库分类
下载APP
帮助中心
首页
考试
搜题
APP
当前位置:
首页
>
查试题
>
用欧姆表检测起动机端子50与端子C时,不导通,说明()
单选题
用欧姆表检测起动机端子50与端子C时,不导通,说明()
A. 吸引线圈断路
B. 保持线圈断路
C. 励磁绕组断路
D. 电枢绕组断路
查看答案
该试题由用户384****50提供
查看答案人数:6228
如遇到问题请
联系客服
正确答案
该试题由用户384****50提供
查看答案人数:6229
如遇到问题请
联系客服
搜索
相关试题
换一换
单选题
用欧姆表检测起动机端子50与端子C时,不导通,说明()
A.吸引线圈断路 B.保持线圈断路 C.励磁绕组断路 D.电枢绕组断路
答案
判断题
起动机中,端子50与端子C之间的是保持线圈。
答案
主观题
在判断起动机不能运转的过程中,在车上短接电磁开关端子30和端子C时,起动机不运转,说明故障在( )
答案
单选题
起动控制电路如下图所示,其中图中的30号和50号导线分别接起动机的和端子()
A.电源 搭铁 B.起动 仪表 C.起动 电源 D.电源 起动
答案
判断题
用欧姆表测电阻时
答案
单选题
用压力表检查气缸压力时,柴油机不供油,用起动机带动曲轴以()。
A.200~250r/min转速转动3~5秒钟 B.500~550r/min转速转动3~5秒钟 C.200~250r/min转速转动10~12秒钟 D.500~550r/min转速转动10~12秒钟
答案
单选题
用欧姆表测得某电路两端电阻为0,则说明()。
A.该电路断路 B.该电路短路 C.欧姆表内部没有电池 D.以上都有可能
答案
主观题
用气缸压力表检测气缸压缩压力时,用起动机转动曲轴不少于( )个压缩行程。
答案
判断题
起动机励磁线圈和起动机外壳之间是导通的()
答案
单选题
用汽缸压力表测试汽缸压力时,用起动机转动曲轴大约()
A.1~2 B.2~3 C.1~3 D.3~5
答案
热门试题
不允许用欧姆表的()以下档位检测小功率晶体管。
电磁开关的检修,用万用表测量控制接线柱50端子和电磁开关外壳,若有电阻,说明保持线圈良好;若电阻为零,则为短路;若电阻无穷大,则为断路,短路或断路都应更换电磁开关或起动机总成。
引擎起动时,起动马达电磁开关M端子与B端子接触时,电磁开关的吸入线圈即断电()
引擎起动时,起动马达电磁开关M端子与B端子接触时,电磁开关的吸入线圈即断电()
关于起动机电磁开关吸引线圈的检测,将万用表两个表笔分别接在磁场接柱和起动机接线柱上,若电阻为无穷大,说明线圈良好()
用兆欧姆表逐相测量定子绕组与外壳的绝缘电阻,当转动摇柄时,指针指到零,说明绕组()
丰田车起动电路中,起动时,STA端子与E1端子的电压应为5V。
体效应振荡管正常时用欧姆表测量,其阻值为()
可变进气管长度控制系统检测中,断开电磁阀线束插接器,起动发动机,用万用表测量其电源端子与搭铁间电压应为V()
减速起动机与普通起动机的区别在于()。
永磁式起动机是用永久磁铁代替常规起动机的()
在检查起动机运转无力故障时,如果电源正常,短接起动开关两主接线柱后,起动机仍然缓慢无力,说明起动机本身有故障。
永磁式起动机中是用永久磁铁代替常规起动机的()
机械操纵式起动机用脚踏或手拉方式,直接控制起动机主电路开关,接通或切断起动机电路()
工作车起动机空转时,起动机的为零()
起动机的产品代号QD、QDJ、QDY分别表示起动机、减速起动机及永磁起动机。
按起动机的传动机构不同,起动机可以分为()起动机。
按起动机的传动机构不同,起动机可以分为( )起动机。
起动机继电器与起动机电磁开关不同的是()。
进行起动机性能实验室,应注意起动机每次起动时间和相邻两次起动时间均应不超过5s,以免损坏起动机()
购买搜题卡
会员须知
|
联系客服
免费查看答案
购买搜题卡
会员须知
|
联系客服
关注公众号,回复验证码
享30次免费查看答案
微信扫码关注 立即领取
恭喜获得奖励,快去免费查看答案吧~
去查看答案
全站题库适用,可用于E考试网网站及系列App
只用于搜题看答案,不支持试卷、题库练习 ,下载APP还可体验拍照搜题和语音搜索
支付方式
首次登录享
免费查看答案
20
次
微信扫码登录
账号登录
短信登录
使用微信扫一扫登录
获取验证码
立即登录
我已阅读并同意《用户协议》
免费注册
新用户使用手机号登录直接完成注册
忘记密码
登录成功
首次登录已为您完成账号注册,
可在
【个人中心】
修改密码或在登录时选择忘记密码
账号登录默认密码:
手机号后六位
我知道了
APP
下载
手机浏览器 扫码下载
关注
公众号
微信扫码关注
微信
小程序
微信扫码关注
领取
资料
微信扫码添加老师微信
TOP