为什么预牵伸倍数不能过高或过低？
查看答案
相关试题
换一换
为什么预牵伸倍数不能过高或过低？
答案
( )预牵伸倍数过高或过低都可能会造成高倍牵伸处断头增加。
答案
预牵伸倍数过低，可能会造成( )。
A.单元取向效果较差 B.单元网络结构过于密实 C.有利于强度指标提高 D.有利于减少高倍拉伸断头丝
答案
预牵伸倍数不宜过高的的原因是( )。
A.预热浴温度过低 B.容易产生断丝 C.影响后面水洗工序效果 D.初生纤维的强力很小
答案
预牵伸倍数过高，可能会造成断丝增加和( )。
A.疵点增加 B.影响纤维强度指标 C.取向效果提高 D.显著加强分子间作用力
答案
直流母线电压为什么不能过高或过低？
答案
直流母线电压为什么不能过高或过低？其允许范围是多少？
答案
液压油箱油位为什么不能过低，也不能过高？
答案
直流母线过高或过低有什么影响？
答案
中国大学MOOC: 牵伸倍数有 牵伸倍数和 牵伸倍数这两种表示方式。
答案
热门试题
前区牵伸倍数为E，后区牵伸倍数为E2,则总牵伸倍数为（)。
轴承油位过高或过低有什么危害？（）
在细纱机牵伸装置中，前牵伸区的牵伸倍数大于后牵伸区的牵伸倍数。
冷牵伸（溶剂牵伸）的牵伸倍数会影响断裂强度，生产中冷牵伸（溶剂牵伸）倍数是依据( )而定。
轴承室油位过高或过低有什么危害？
轴承的油位过高或过低时有什么危害？
轴承的油位过高或过低时有什么危害
冲转前为什么真空不易过高或过低？
直流母线电压为什么不许过高或过低?
在牵伸装置中，各部分的牵伸倍数之积等于总牵伸倍数。
实际牵伸倍数占机械牵伸倍数的百分率称为牵伸配合率。
实际牵伸倍数占机械牵伸倍数的百分率称为牵伸配合率（）
总牵伸与各部分牵伸倍数的关系是各部分牵伸倍数相加等于总牵伸（）
总牵伸与各部分牵伸倍数的关系是各部分牵伸倍数相加等于总牵伸（）
在理想状态下，机械牵伸倍数等于实际牵伸倍数。
在以机械油为润滑剂的轴承室内，为什么油位不能过高或过低？
油液粘度过高或过低会有什么不良影响？
直流母线电压过高或过低有什么影响？
喷头正常转速是多少？过高或过低有什么不好？
为什么排盐浓度既不能控制得过高，又不能控制得过低？
使用微信扫一扫登录
