隧道发生火灾或烟雾，需通过HMI进入空调设置界面，按下“按钮（）

地铁车站发生火灾，应启动站内风机排烟，两侧隧道内的风机向事故站送风，防止烟雾向隧道和站内流动。（） 地铁车站发生火灾，应启动站内风机排烟，两侧隧道内的风机向事故站送风，防止烟雾向隧道和站内流动（） 发生火灾逃生时经过充满烟雾的路线，应（） 室内发生火灾时，由于烟雾较大，应该及时开启门窗排放烟雾。 列车在隧道发生火灾的逃生？ 隧道入口外(    )处，应设置隧道内发生火灾时能提示车辆禁人隧道的警报信号装置。 通过HMI客室客室空调界面可操作项，可实现模式的集控切换（） 列车发生火灾、爆炸等紧急情况下需在长大隧道内疏散旅客时，列车长应提前通知调度所需开启隧道照明，调度所通知通过远动开关方式开启照明（） 当发生火灾或紧急情况时，由客室进入司机室，乘客需操作后端门上的进入司机室进行逃生（） 设置高位水箱，发生火灾时，通过（）提供灭火用水量。 车站发生火灾报警后，车站确认火灾扑灭无明火以及烟雾排完后或误启动，报环调、行调，在上按“恢复”，执行火警复位（） 地下建筑发生火灾，烟雾是救人灭火的主要障碍。 当车站或隧道发生火灾时，由FAS联动或人工执行相应的火灾模式，进行机械排烟（） 车站、列车发生火灾以及区间（隧道）发生火灾、区间发生阻塞情况下，救灾排烟和屏蔽门启闭模式由控制，实施模式控制程序（） 司机接到乘客列车火灾报警信息或发现HMI显示火灾报警信息后，司机须立即通过列车安防系统实时画面进行观察，确认发生火灾后，立即向行调报告。（） 列车发生火灾、爆炸等紧急情况下需在长大隧道内疏散旅客时，列车长应提前通知调度所需开启隧道照明，调度所通知车站通过远动开关方式开启照明（） 当隧道内发生火灾，即可采取窒息灭火。（） HMI日常养护需上电检查HMI显示内容，HMI界面操作是否正常（） 隧道发生火灾，可利用移动排烟设施在上风隧道口排烟（） 列车发生火灾维持运行至车站或列车在站台发生火灾按车站火灾进行处置，站台侧边门、站台门应（）