两条跑道的改、扩建机场应布置环境噪声现状测量点的数目为（）个。

对于三条跑道改、扩建机场工程，测点数量可分别布设（）个飞机噪声测点。 对于三条跑道改、扩建机场工程，测点数量可分别布设（）个飞机噪声测点 对于二条跑道改、扩建机场工程，测点数量可分别布设（）个飞机噪声测点 某铁路改扩建工程沿线有6个居民点位于2类声环境功能区，昼间环境噪声现状监测结果见下表，则昼间噪声超标排放的环境敏感点数量为（）个 进行环境噪声现状调查和评价时，环境噪声现状测量时段的要求包括()。 进行环境噪声现状测量时，测量记录的内容应包括()。 进行环境噪声现状测量时，测量记录的内容应包括（） 对于三条跑道改、扩建机场工程，测点数量可分别布设(    )个飞机噪声测点。 环境噪声现状测量需考虑()等。 根据《环境影响评价技术导则一声环境》，对于三条跑道改、扩建机场工程，测点数量可分别布设（）飞机噪声测点 环境噪声现状测量需考虑（  ）等。 环境噪声现状测量一般应遵循的要求是（） 公路、铁路的环境噪声现状应重点调查沿线的环境噪声()。 某铁路改扩建工程沿线有6个居民点位于2类声环境功能区.昼间环境噪声现状监测结果见下表.则昼间噪声超标排放的环境敏感点数量为（）个。 居民点123456 LddB（A）606166586249 符合环境噪声现状测量时段的要求是（） 环境噪声现状测量时，获得噪声源数据的途径包括( )。 在环境噪声现状测量中，下列（）噪声不需增加昼间、夜间的测量次数。 在环境噪声现状测量时，对噪声起伏较大的情况，需要（） 下列关于环境噪声现状测量量说法正确的是（） 下列关于环境噪声现状测量量说法正确的是（）