高速公路和具干线功能的一级公路的设计交通量应按多少年预测

具有集散功能的一级公路，以及二、三级公路的设计交通量应按（　）预测。 高速公路设计交通量预测年限为20年。一级公路设计交通量预测年限为20年。互通式立体交叉的设计年限一般与高速公路相同，为15年（） 预测交通量为30000辆的干线公路宜采用一级公路。() 高速和一级公路设计交通量应按多少年预测？二、三级公路按多少年预测？预测的起算年从哪一年算起 高速和一级公路设计交通量应按多少年预测？二、三级公路按多少年预测？预测的起算年从哪一年算起？ 规划和设计高速公路时，其适应的交通量是指按计算的交通量（） 高速公路的设计交通量预测年限为（）年（） 高速公路、一级公路应按（）级服务水平设计 高速公路的年平均日设计交通量宜在（）辆小客车以上 高速公路的年平均日设计交通量宜在（　）辆小客车以上。 2014年国家高速公路日平均交通量约是普通国道日平均交通量的（）。 2012年国家高速公路日平均交通量约是普通国道日平均交通量的（  ） 高速公路的年平均昼夜交通量为25000辆以下。 设计服务水平决定公路的最大服务交通量，最大服务交通量应()公路的设计小时交通量。 高速公路和一级公路容许的交通组成是（）。 高速公路能适应的交通量是指各种汽车折合成（） 高速公路设计时速100km，1400＜Q（交通量）≤1800，警告区最小长度为（）。 高速公路为专供汽车分方向、分车道行驶，全部控制出入的多车道公路。高速公路的年平均日设计交通量宜在（）辆小客车以上。 一级公路的年平均昼夜交通量为10000~25000辆。 公路技术等级选用应根据路网规划、公路功能，并结合交通量论证确定。次要干线公路可以选用（ ）。