停放制动控制可以通过带电开关的截断塞门进行隔离，由制动控制单元读取电开关的信号。停放制动切除后，需在司机HMI屏上进行手动确认

使用带电触点的截断塞门，可通过通断电开关操作截断塞门的开启和关闭（） 操作停放制动隔离截断塞门，能够将整辆车的停放制动隔离，操作后，停放制动处于状态。如果列车要运行，此时需要再拉下停放制动缸的缓解拉绳来缓解停放制动 法维莱制动系统中如果停放制动故障，可通过塞门隔离（） CR400BF型动车组更换带停放制动缸的闸片时，须切除常用制动截断塞门停放制动截断塞门，然后操作转向架外侧拉环手动缓解拉手来缓解停放制动（） MON报“运行时停放制动异常动作”时，停放制动切除操作具体步骤：切除黑色带电触点截断塞门、操作停放制动旁路旋钮、车下操作停放制动手动缓解拉绳（） 切除停放制动，只需要关闭截断塞门H01.41（） 切除停放制动，只需要关闭截断塞门H01.41（） 实施停放制动弹停模块（）上的截断塞门至于关闭位 带电触点的塞门的是指可以通过电路进行控制的塞门（） 通过操作CUBE阀上整车制动隔离截断塞门，隔离可以将整辆车的制动隔离，操作此阀后，整辆车的制动。此阀集成在EP2002的CUBE阀上 以南宁2号线电客车为例，手动缓解停放制动前，应确保辅助控制模块内截断塞门已经关闭，停放制动缸内没有压力空气？（） 电客车镟轮时，由电客车检修人员分别切除每节车的单车空气制动隔离塞门、停放制动隔离塞门，并在车下拉动停放制动手动缓解拉环,确认每个闸瓦都完全缓解（） CRH380C（L）型动车组停放制动切除车下的截断塞门是（） 通过操作CUBE阀上整车制动隔离截断塞门，隔离可以将整辆车的制动隔离，操作此阀后，整辆车的制动继续施加。此阀集成在EP2002的CUBE阀上（） 关闭的自动制动机截断塞门由负责开放。列检人员开闭自动制动机截断塞门后，应及时通知车站 CRH3C型动车组恢复停放制动切除,停放制动隔离塞门复位后,应先缓解停放制动,再施加（） 如果无停放制动车截断供风塞门，即1、3、4、6、8车，只需切除常用制动（） 如果无停放制动车截断供风塞门，即1、3、4、6、8车，只需切除常用制动（） 截断塞门可以关闭制动主管之间的通路（） CR400BF型动车组截断塞门用于隔离单车空气制动（）