单轨吊机车调速为液压（）极调速。

调速器通常分为机械液压调速器和（）调速器 常用的液压回路的速度调节方法分为（）调速、（）调速和（）调速 单轨吊机车制动系统每组液压闸产生的制动压力为（）吨。 单轨吊机车制动系统每组液压闸产生的制动压力为（）吨 船用发电柴油机采用的调速器通常有（）。Ⅰ.杆式液压调速器Ⅱ.表盘式液压调速器Ⅲ.极限调速器Ⅳ.定速调速器Ⅴ.全制调速器Ⅵ.双制调速器 变极对数调速、变压变频调速属于转差功率不变型调速系统。() 三相步进电动机的调速有变极调速、变频调速和改变转差率调速等，其中（）调速性能最好 液压传动能实现（）调速，且调速具有（）等特点。 变极对数调速能实现6～8种极对数的有级调速。 PG液压调速器与UG液压调速器的区别在于（）。 变极调速就是改变电动机定子绕组的极对数来调速（） 液压马达调速方法中属于节流调速的是改变（） 异步电动机的调速方法有（）、变极调速和改变转差率调速。 异步电动机常用的调速方法有变频调速、变极调速和（） 变极调速属于（） PG液压调速器与UG液压调速器的区别主要在于（）。 异步电动机变极调速、变频调速属于（） 按测速环节结构分类，调速器通常分为机械液压调速器和电气液压调速器两种。() 微机调速器较普通液压调速器的优点（） 电动机调速方法中，变更定子绕组极对数调速方法属于有级调速。