车多线螺纹采用圆周分线法有（）种。

根据多线蜗杆在轴向圆周上等距分布的特点，分线方法有轴向分线法和分线法两种（） 根据多线蜗杆在轴向个圆周上等距分布的特点,分线方法有轴向分线法和分线法两种 根据多线蜗杆在轴向和圆周上等距分布的特点，分线方法有轴向分线法和（）分线法两种 车削多线螺纹时，轴向分线时应按（）分线。 精车多线螺纹时，要多次循环分线，其主要目的是（） 指导初级工车削多线螺纹，用轴向分线法只需控制（）距离就可以完成分线工作 指导中级工，进行高精度梯形多线螺纹的车削，精车时用（）分线。 指导中级工，进行高精度梯形多线螺纹的车削，精车时用（）分线 使用（）分线车削多线螺纹时，分线精度较高，但操作麻烦，且螺纹线数受限制。 用圆周分线法车削多线螺纹时，粗车第一条螺旋槽后记住中、小滑板刻度盘上的刻度值，车另外的螺旋槽时，（）滑板的刻度应跟车第一条螺旋槽时相同。 用交换齿轮齿数分线法车削多线螺纹时，当交换齿轮齿数为__时，才可以用交换齿轮齿数进行分线（） 车多线螺纹时，应按（）来计算挂轮。 连接螺纹大多采用多线三角形螺纹（） 在卧式车床上车削多线螺纹，可用的分线方法（）的方法和利用交换齿轮的（）的方法。 双线螺纹的螺距主要由分线精度决定，若分线误差大，车出的（）误差就大。 高速车螺纹进刀时应采用（）法。 车削多线蜗杆时，采用小滑板分线法，小滑板移动方向必须和机床床身导轨平行，否则会造成（） 车槽法是先用车槽刀采用直进法车出螺旋直槽，然后用梯形螺纹粗车刀粗车螺纹（）。 标准螺纹按线数分为单线螺纹和多线螺纹（） 在列车运行图中，采用站名线、时分线和运行线三线表示法（）