列车分钩检查作业须在客车分钩作业前2天，由配属车间将客车分钩工作安排和计划时间表书面通知给、、、电务等相关作业单位，提示安全注意事项，防止分钩时其它单位作业人员从车端部掉下摔伤（）

救援列车与被救援列车需在运营线上进行解钩作业时，行车调度员须会同相关站综控员（）后，准进行解钩作业。 调车作业摘钩作业需压钩时，应（） 分钩检查，给油组装后测量钩高、前开档、全开及闭锁位尺寸，检查钩锁铁导向角搭接量，试验车钩，须作用良好（） 列车解钩前，在确认故障车已恢复一节车B09后，方可同意救援车司机进行解钩操作，联挂端司机按压解钩按钮2秒以上，解钩灯灭则按相应程序动车分钩。（） 在列车分钩作业过程中，须有车间专业管理人员全程现场检查监控，确保分钩作业的人身安全。对需分钩检修的车辆要逐辆用木掩或铁鞋进行双向止轮，每辆车摘解完毕，应立即在车辆（车组为前后第一辆车同侧最外端车轮）车轮外端安设好木掩或铁鞋止轮，防止车辆溜逸伤人（） 连续溜放作业的特点是推送过程中（），车组相继被摘钩甩放，各钩车的分钩地点不能事先确定 钩体检查须清除钩腔内污垢，但无须对钩体翻转检查（） 由机班负责摘钩作业时的作业程序？（） 钩舌销，钩尾销，钩尾销螺栓须进行探伤检查（） 调车作业计划连续的两钩颠倒作业顺序算钩（） 驼峰解体作业徒手提钩时，须一手抓车梯，一手提钩（） 分钩检查，给油组装后测量钩高、前开档、全开及闭锁位尺寸，检查钩锁铁导向角搭接量，试验车钩三态，须作用良好。 列车到达后摘钩时，立即按“一关前、二关后、三摘软管、四提钩”的顺序进行作业（） 快速货物班列整备作业除执行“始发列车检查范围和质量标准”外，还须执行以下标准：钩体、钩舌及钩尾框无缺损（） 用样板测量钩腔前开档高度超过时，须检查钩锁铁导向角与钩腔导向挡的搭载量（） 驼峰解散车辆作业时，须确认车已越过后续钩的分歧道岔后，方可提钩。天气恶劣调车作业规定的执行及恢复正常作业办法，由调车指挥人通知有关人员（） 列车解钩前，在确认故障车已恢复（）B09后，方可同意救援车司机进行解钩操作，联挂端司机按压解钩按钮3秒以上，解钩灯灭则按相应程序动车分钩。 调车作业过程中严格执行“唱一钩，干一钩，划一钩”作业要求。（） 《行规》规定：调车作业中不准以顿钩代替试拉。连续连挂最后一组车后、推送车辆运行前、编组列车的最后一钩作业及列车摘挂的最后一钩作业完了必须试拉（） 快速货物班列整备作业除执行“始发列车检查范围和质量标准”外，还须执行以下标准：钩体、钩舌及钩尾框无裂损（）