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流线形坝对水流()、迎溜顺、托溜稳、导溜能力强、回溜弱。
单选题
流线形坝对水流()、迎溜顺、托溜稳、导溜能力强、回溜弱。
A. 干扰小
B. 干扰大
C. 抵抗大
D. 阻流大
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单选题
流线形坝对水流()、迎溜顺、托溜稳、导溜能力强、回溜弱。
A.干扰小 B.干扰大 C.抵抗大 D.阻流大
答案
单选题
圆头(半圆)形坝能适应()、抗溜能力强、施工简单。
A.材料 B.来溜方向 C.变形 D.流量
答案
单选题
“溜”可分为脆溜、()、软溜等。
A.煸溜 B.混溜 C.滑溜 D.大溜
答案
判断题
流线形坝对水流干扰小、放样和施工最简单。
A.对 B.错
答案
判断题
流线形坝对水流干扰小、放样和施工最简单。
答案
单选题
LKJ防溜控制方式有手柄防溜、管压防溜、相位防溜()
A.√ B.×
答案
单选题
分组弯道式的每个坝组所组成的弯道(),调整水流和送溜能力均较差。
A.较长 B.较陡 C.较平缓 D.很短
答案
判断题
对游荡型河道的整治措施是:“以坝护湾,以湾导溜”。
答案
判断题
推溜时可采用逐架推溜,间隔推溜或几架支架同时推溜()
答案
主观题
论述修坝挑溜护堤措施。
答案
热门试题
三进及溜解释溜
三进及溜解释溜
对停留车采取防溜措施时,属于防溜措施()
对停留车辆采取防溜措施时,( )属于防溜设施。
提前检查确认禁溜线线路及车辆,对送入禁溜线的车辆,先防溜后提钩。
LKJ应同时具备管压防溜、手柄防溜和相位防溜功能()
中间站对停留空客车底防溜的补充规定。停放时间超小时后,车站应对停留的空客车底使用防溜枕木进行补强防溜()
溜车或溜钩的可能原因包括( )
电气化区段,对不能采用人力制动机防溜的车辆,应使用或防溜铁鞋防溜
禁溜车通过禁溜线送到编组线()
正常情况下,运营列车从正线回库停稳需做好防溜()
机车附挂车辆(含列车)在车站停留时,按停留线路对车辆的防溜办法采取防溜措施,由()通知车站,司机负责机车防溜,车站负责尾部车辆防溜。
列车溜逸或者列车、车组溜入正线属于事件()
机车附挂车辆(含列车)在车站停留时,按停留线路对车辆的防溜办法采取防溜措施,由司机通知车站,司机负责机车防溜,车站负责尾部车辆防溜。
溜方
溜钩
泻溜
一溜
遇机车、车辆溜入区间时,发生对向溜逸时,司机应立即;发生同向溜逸时,运行列车不得无故停车或退行()
( ) 车辆防溜系指:使用铁鞋和车辆人力制动机或人力制动机紧固器,对车辆实施的防溜措施,称为车辆防溜。
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