钢轨焊缝区应处在加热线圈，标准：焊缝处于，轨脚测温位置在（）

焊缝超声波探伤仪应符合《钢轨焊缝超声波作业标准》（） 钢轨焊缝轨头探伤的方法有（） 焊缝轨底三角区是钢轨焊缝伤损的多发区，由于承受拉应力，伤损发展速率快，断轨概率高是的探测重点（） 常规探伤可以检测到钢轨焊缝轨底（） 钢轨探伤通过焊缝时，对轨底回波应采用进行辨别回波（） 新焊焊缝探伤焊缝处温度应冷却至（）以下或自然轨温时方能进行 德铝焊时安装加热器支架（应安装在上风向）并调节预热器与焊缝位置，使加热器喷嘴处于焊缝的中间，高度离轨面40mm（） 《钢轨探伤管理办法》中规定焊缝探伤扫查时，轨头及轨脚4档扫查距离不小于mm 200km/h高速铁路钢轨焊缝打磨作业，1m范围内焊缝轨顶面平直度验收标准为 轨端干燥时，用预热对焊缝两侧_范围内钢轨进行加热干燥,充分去除钢轨表面水分 钢轨焊缝伤损是在焊缝处（包括热影响区）的伤损,一般的伤损是钢轨在焊接中留下的原始缺陷发展而成（） 焊缝应该尽量处于（）位置，以使焊接操作方便，焊缝质量有保证。 《钢轨探伤管理规则》规定，在役焊缝探伤应包括焊缝和热影响区在内的整个钢轨焊接接头，即自焊缝中心向两侧各延伸（） 轨端干燥时，用预热抢对焊缝两侧范围内钢轨进行加热干燥,充分去除钢轨表面水分 《钢轨探伤管理办法》中规定焊缝探伤扫查时，轨脚其它部位扫查距离不小于mm HT-9D钢轨焊缝探伤仪采用复合串联式探头对轨腰2区部位焊缝探测速度为每秒次（） 焊缝机原料铁焊缝处应（），避免影响焊缝质量。 《钢轨探伤管理办法》中规定在役焊缝探伤用K2.5单探头从钢轨踏面或侧面对轨头进行，从轨脚上斜面对轨脚部位进行 《钢轨探伤管理规则》规定，新焊焊缝横波单探头探伤质量标准为，轨底部位存在竖孔当量缺陷，焊缝判废（） 《钢轨探伤管理规则》规定，新焊焊缝横波单探头探伤质量标准为，轨底角部位存在竖孔当量缺陷，焊缝判废（）