列调B制式中采用的四频组，主要是为了防止干扰（）

目前铁路无线列调通信系统分为个频组（） B制式450MHz列调电台调度呼叫司机的信号频偏是（） B制式450MHz列调车站电台可工作于种状态（） B制式450MHz列调电台的邻道选择性应（） 在移动通信中为防止互调干扰，可采用拉开同频基站距离。 在移动通信中为防止互调干扰，可采用拉开同频基站距离（） B制式450MHZ无线列调最大允许频偏按规定为KHZ（） B制式450MHZ列调电台中，调度呼叫司机的信令是HZ（） B制式列调天线无线电话什么时候构成哪些单双工通信 B制式无线列调车站电台转信保护时间为7s（） B制式450MHz列调电台每一台内共有部收发信机（） B制式450MHz列调机车电台能正常工作的最高环境温度是（） 将CIR发送的“450MHz数据检测请求”数据帧“预留”字段的第3字节定义为“450MHz机车电台单元当前工作频组”，采用二进制编码，范围为01H-08H，分别代表无线列调系统的四频组I-VIII四频组,CIR库检设备接收到“450MHz数据检测请求”后，应根据“450MHz机车电台单元当前工作频组”选择对应四频组的频率，向CIR发送出入库检测信息（） 在移动通信系统中，应考虑的干扰主要有邻道干扰、同频干扰、（）。 由于采用了频率复用，在同频小区之间产生的干扰就称为同频干扰（） WLAN同邻频干扰检测中，邻频干扰要求小于（）dBm。 WLAN同邻频干扰检测中，同频干扰要求小于（）dBm。 WLAN系统中，关于同邻频干扰的指标要求是：同频干扰小于（）dBm；邻频干扰小于（）dBm。 450MHz无线列调B制式调度员可对辖区内所有司机进行通话（） 现在使用的B制式无线列调车站台不具有自动检测功能（）